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（原标题：伟大征程丨粉碎日军“囚笼政策” 百团大战振奋全国抗战胜利信心） 抗日战争进入相持阶段后，日军利用重要交通线对根据地进行分割和“扫荡”，加紧推行“囚笼政策”。1940年8月，为粉碎侵华日军的“囚笼政策”，中国共产党领导的八路军在华北发动了百团大战。这是全民族抗战以来八路军在华北发动的规模最大、持续时间最长的一次带战略性进攻的战役。 伟大征程丨粉碎日军“囚笼政策” 百团大战振奋全国抗战胜利信心 （来源：视频综合） 走进位于山西省阳泉市的百团大战纪念馆，470余幅照片、200余件实物，以及10余处场景静静地将参观者的思绪带回到1940年8月百团大战打响的那个夜晚。1940年8月20日夜，八路军的两个团连夜占领狮脑山，以日军在华北的重要战略运输线——正太铁路为重点，一场大规模破袭战迅速打响。总台记者 郝夏桐：我现在所在的狮脑山正是阳泉的制高点，控制住了狮脑山就等于卡住了正太铁路的咽喉。从空中俯瞰，在狮脑山的中部有这样一处特殊的防御工事——五指战壕。它就像一只巨人的手掌，五条壕沟如同手指伸向不同的方向，构成了这处巧妙的防御体系。走进五指战壕，两边的岩壁见证着当年的硝烟弥漫与血火交锋。整个战壕长约2000多米，大约一人高，那么这些壕沟不仅能够有效地掩护战士们的行动，而且是相互连通的，方便兵力调配与支援，是一个易守难攻的战斗堡垒。山西省阳泉市委党史研究室副主任 张卫萍：1940年8月20日晚至26日，八路军129师385旅的两个团在狮脑山上与日军鏖战6昼夜，我们现在所在的位置就是狮脑山战斗的指挥所旧址，狮脑山战斗成功掩护了正太铁路西段的破袭作战，为百团大战第一阶段的全面胜利立了首功。在百团大战·磨河滩战斗旧址，这一面面布满弹孔的墙见证着八路军血战到底的决心。百团大战纪念馆讲解员 李玘：磨河滩战斗是百团大战第一阶段打得最惨烈的一场战斗，1940年8月22日，晋察冀军区第四军分区第五团一营一连，在连长邓仕均的率领下，与数倍于己的日军展开殊死搏斗，毙伤日军近200人。随着破袭范围的扩大，八路军参战兵力迅速增加到105个团。百团大战中，八路军通过交通破袭、据点攻坚、反“扫荡”三个阶段的战斗，层层递进，牵制日军近十万兵力。在据点攻坚战中，拔除2900多个据点，日军以点控面的封锁网崩溃，打掉了日本侵略者的嚣张气焰。山西省阳泉市委党史研究室副主任 张卫萍：百团大战后，日军从华中、华南急召两个师团回援华北，百团大战打乱了日军的战略部署，彰显了中国共产党在全民族抗战中的中流砥柱作用。百团大战给日军的“囚笼政策”以沉重打击。至1940年12月初，敌后军民共作战1824次，毙伤日、伪军2.5万余人，摧毁大量敌碉堡和据点，缴获大批枪炮和军用物资。百团大战的胜利，提高了中国共产党和八路军的威望，振奋了全国人民夺取抗战胜利的信心。
（原标题：人民论坛网评 | 政策“上新”，沿着铁路去旅行） 日前，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》（以下简称《若干措施》），从5个方面提出15项务实举措，为铁路与旅游深度融合擘画清晰蓝图。这既是落实交通强国、旅游强国战略的重要抓手，更是激活服务消费、满足人民美好生活向往的暖心之举。“十四五”时期，中国铁路路网规模持续扩大，结构不断优化，质量与现代化水平显著提升，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5万公里。《若干措施》的出台，为培育壮大新质生产力、支撑经济社会高质量发展提供了有力保障。铁路与旅游融合发展，顺应消费升级趋势。数据显示，2026年1至5月，全国铁路开行旅游列车达1400列，其中旅游专列705列、旅游专线695列，旅游专列开行势头更加强劲。数据背后，是“坐着火车游中国”正在成为越来越多人的出行选择。《若干措施》从基础设施改造、产品体系丰富、服务品质提升、运行保障强化、政策保障支持等方面，构建起铁路与旅游融合发展的“四梁八柱”。在设施改造上，政策鼓励加强旅游配套设施建设和适老化改造，打造游客专属候车区，设置便捷换乘通道。在产品供给上，政策力推多样化旅游专列，设计开发体现自然风光、气候资源、地方风貌、历史文化等不同主题的旅游路线；“铁路+”融合产品，推动铁路与研学、康养、体育、文创等产业深度融合，支持文艺演出、非遗体验、文创产品、“老字号”产品上列车。同时，打造区域性跨交通方式联运产品，联票、套票等组合产品，让票根经济更具活力。“铁路12306”平台旅游服务功能不断完善、团体票办理流程更简化，在途服务保障更细化。此外，跨部门协同机制不断健全，鼓励地方出台旅游列车补贴、奖励政策，打造“铁旅融合・乐游中国”品牌，提升铁路旅游的知名度和影响力。更值得期待的是，《若干措施》提出，到2030年，在全国范围内打造160列以上铁路旅游列车专用车组。这意味着，未来将有更多个性化、高品质的旅游列车驶向远方。《若干措施》立足我国铁路与文旅发展实际，精准把握消费升级趋势，通过打造多样化旅游专列、推出梯度优惠票价、完善一站式出行服务等举措，丰富文旅消费场景；通过加快铁路基础设施旅游化改造，开发不同场景、不同配置需求、不同主题的旅游列车，鼓励旅游列车与知名IP跨界联名，培育铁路与旅游融合发展新业态、新模式。此外，聚焦适老化改造、特色餐食供应、行李托管递送等民生细节，优化出行体验，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。钢轨延伸处，遇见山河盛景。新措施的落地实施，正在将“流动的中国”转化为“美丽的经济”。从交通动脉到消费引擎，从匆匆赶路到“车在景中行、人在画中游”，铁路与旅游的深度融合，不仅让“诗和远方”触手可及，更为服务消费增长、区域协调发展注入强劲动能。
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