想买个554拖拉机。那个牌子好 求大神指点 冬天上山用
当然是约翰迪尔了，开车比国产车舒服，国产车离合和刹车要使出吃奶劲使劲踩，其次就是福田雷沃新型554，档位和久保田差不多，一定要买高花胎。久保田最小704好是好，太贵。其他没用过，我们农场的都是久保田和约翰迪尔。
焊机买那个牌子好，有求大神指点我是一名老焊工了,已有10年多的焊接经验了,主要干CO2气体保护焊，用过的焊机品牌已经不计其数,但最近10年主要用的是日本OTC,唐山松下,北京时代逆变这三个牌子的,国产时代对要求焊接质量不高也可用,但不太经用,相比较是唐山松下和日本OTC的要好用些,对焊接成型,飞溅,起弧型都比较好,松下的机子最大的缺点就是主机板容易坏,焊接时电流不是太稳定,可能是技术上的原因吧,日本OTC的相比较松下要好用一些,但价格要高一些,可能小日本做产品不偷工减料的原因,上次我们一个同事没事拆了一台OTC500,里面的板子都是双面空化的,线路板上的元件都是世界知名品牌,难怪人家经用,好用,希望我们国产的产品也要多多向人家学习,我们就不需要再买日货了,不知现在价格有没有下来,总的感受是OTC的机子要好些. 如果焊接薄板用深圳瑞菱焊机不错，价格也合理
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想买一个全面屏手机那个牌子好啊求大神指点推荐全面屏X20，做工精致，拍照和游戏体验突出，可称得上是一款效能均衡的手机。
首先，处理器方面同样是660处理器，x20专有新智慧引擎，全新游戏引擎，能边打游戏边通话，还能开启游戏勿扰模式以及游戏键盘等，日常操作和游戏的流畅度会更好，而且x20是王者荣耀kpl职业赛的赛事用机。
其次，采用双核画素摄像头，单个画素感光面积是普通画素的两倍。拥有2400万个感光单元，前置2x1200万画素和后置2x1200万+500万画素的设计，对焦速度0.03s，配合独家研发的vivo影象魔方技术，在逆光、弱光等环境下，拍照都是清晰明亮的，还支援人像虚化。x20在知性美颜4.0+柔光灯的辅助下， *** 细节显得真实。
然后，X20萤幕采用了主流的18：9全面屏，配备了一块AMOLED萤幕，色彩还原度较为真实，背面采用3D弧面金属设计，机身纤薄，拿着玩游戏看剧拍照都不会累手。
续航，x20采用3245毫安大电池，搭载双引擎闪充，实现快速充电，配合节能和耗能控制，电池更耐用，也不容易发烫。
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我们当地904 1204 全都是迪尔的，质量好 ，就是不便宜。东风的小马力车，还是很好的，不比迪尔差。
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如今在我国汽车市场大致可分为两个阵营，合资车和国产车，虽然进口车也占有一定的份额，但它总体来说还是小众群体。很多人在买车的时候便会在国产和合资之间犹豫不决，或许从前我们会十分痛快的选择合资车，但在国产车飞速发展的今天我们反而分不清应该买什么了。老司机有一种说法，宁愿在国产车中选鸡头，也不要去合资车里买凤尾，那么这句话的背后到底有着怎样的隐喻呢？
大家之所以会有这样一个观点，就是因为如今虽然国产车和合资车在技术上拉近了距离，但是在价格上还是有一定差距的，10万元可以买到一辆低配的合资车，但也可以买到一辆配置非常丰富的国产车。这看起来是高配和低配的问题，但也在告诉我们要学会把钱花在刀刃上。
大众、丰田等品牌在我国发展了多年，这也就奠定了我们有了一种奇怪的思想，在选择一辆汽车的时候首先要看它的品牌，即便是购买一辆只有录音机的大众，也不能买一辆配置丰富的国产车。这个观点在七八年前或许可行，但放到现在我们就要重新思虑了。
其实在同价位里面买一辆稍好些的国产车会比买稍差的合资车更加划算，虽然如今我们的技术还有着相应的差距，但是现在合资车在我国的市场上已经学会了蒙骗，不再像从前那样实在。大众、丰田等合资车企经常被曝出烧机油和减配等一系列问题，但国产车在这一方面就要善良许多。
所谓的国产车鸡头无非指的就是吉利、长城、长安、奇瑞这些优秀的品牌，如今它们在国际上已经享有盛名，在国内市场的销量更是不在话下，这已然能够证明如今我们优秀的国产车正在如雨后春笋般冒出，而合资车的口碑却一再下降。如今已经有一个非常明显的趋势，国产车的部分品牌越卖越贵合资车的许多品牌却越卖越便宜，这就是它们痛失了市场，需要换回份额的代价。
其实我们在选车的时候首先应当在意的并不是它的品牌，而是它的技术，和面对消费者的态度。很多人总是执着于大众或丰田甚至奔驰、宝马的车标，却忽略了自己所选购的那一款车型到底能够带给我们怎样的驾驶体验。而选择购买国产车鸡头的人就比较聪明了，在选择了一个品牌的可靠性之后，还会着重看一下它的动力、配置等等方面的表现，只有足够用心的人才不会买错东西。不知道大家对于这个说法是怎样看待与评价的呢，您愿意买国产车机头还是合资车凤尾呢？
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我是英康号的签约作者“依国玲”
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