第一辆车是国产车，长安悦翔三厢自动挡，开了六年，发动机轻微渗油，减震器异响，平时保养用的最便宜的机油，一万公里保养一次一百块，一百五十块钱的油差不多跑三百公里，经济实惠。今年换车了，换的吉利远景suv，朋友问为什么不换个合资车？我说这个尺寸的suv合资最少二十万起，保养一次至少五百多，工薪阶层一个月就那么点钱，能省则省，虽然国产车小毛病多点，但是价格在那，一分钱一分货。国产车起步晚，但是他们的进步是有目共睹的，你可以说我没钱，因为穷所以买国产车，但是我至少为民族工业尽了一份力。
只要你自己看得起自己，开什么车都一样。如果你开国产车，某人因此而看不起你，这样的人不可以成为朋友，所以他是否看得起你，对你并不重要。生活中确实有这样的人，我一朋友是土豪，他夫人开的是宝马5系轿车，后来该夫人把车换成奔驰越野车了，据说换车的原因是该夫人的朋友嘲笑她开宝马5系太土。她有钱，换什么车是她的权利，没必要说三道四，但是“别人嘲笑她开宝马5系轿车太土”作为换车原因，有点牵强。我觉得更多的是土豪夫人虚荣心作祟。开自己的车，让别人说去吧，爱咋咋地。
这个问题，本身就不存在是什么问题。更没有讨论的意义，各人各喜欢，简单的说。你家有千万花个几十万可以玩一样。你家只有10万，那么你只能考虑三五万的车。车只是个代步工具，欲望才是人痛苦的心结，想象是美好，现实不一定会实现。问我们用某一样东西，会不会别人瞧不起？多数这样想法的人，内心多多少少都有点自卑感，能力不咋强，攀比心却稍有偏大。作为中国人用自己祖国生产的产品。理所当然。应该感到自豪，如果说一个人觉得用自己国家的东西不好感觉丢人。那么请问你为国家又做了什么骄傲的事情呢？什么事算是不丢人？有富必有穷，种庄家必长虫。任何东西有好与坏相对有一点区别而已。这是一个自然条件发展规律。不想让别人看不起。我们只有去发展去创造更好。才是硬道理。
卖车最高提成能上万吗?
盘点我们农村老家（原来的生产队），五十五户，除去五户无儿无女的大龄单身家庭（有的一户两兄弟光棍），剩下的五十户，共有 汽车 39辆，也就是 汽车 普及率接近80%。
其中，有的一户几台，也有几户没有 汽车 。
从对 汽车 的拥有，大多可折射出这户人的经济实力：
一、玩车玩出名堂型。
最当初，有四户人家先后购买了农用四轮车跑运输。不长时间后，一户因为出车祸车毁人在，跑出去打工去了。一户因为眼睛短视，对货主满天要价，没有货源，自寻绝路。
剩下的两户，一路走来，由当初的农用方圆，换川路，换东风，再到如今标注几十吨的重卡。由当初自己求货源，再到如今靠挂多家碎石厂、水电杆塔厂，货源不断，财源不断，一年收益一百万，早己在城里安家，靠货车养活一家妻儿老小。大车养小车，小车也换了一代又一代，如今，两户也都是二、三十万的中档轿车两台， 旅游 、办事、接送人和回老家，车盘麻得如渔得水；
二、高档轿车实力型。
一家四兄弟，老三是劳务老总，兄弟包下面的木工、钢筋和泥水工三大项，他们的小车早已是华晨宝马以上的款式。
最牛×的是那台据说是四百万的奔驰。主人长期承包中铁桥梁工程，回老家看父亲开回来过一次（母亲己逝），连我这个 汽车 盲也眼睛一亮。不过，后来回老家，宁愿租车也不开回来。看来，真正的大款还是比较低调的；
三、打工一族经济型。
老家人在外面打工，绝大多数是干工地，而且是清一色的建筑木工。他们的 汽车 差不多是六、七万一台的价位，也有几辆三、四万的七座以下的小客车，东风小康K07的那种，也有两、三户互不服气，每家买台十多万的。
但不管怎样，都是普通的范围。打工族的车，只要经济和实用就行；
四、儿媳结婚感恩型。
都说重庆娶媳妇不要彩礼。我没有资格代表重庆也跟着这样说话，但我们老家，的确如此。父母买房是为儿子结媳妇的，但终究的产权还是自己的。女方又没有要求你几万十几万的彩礼，人家刚把女儿养大，就送给你当常年女儿，结婚买了台车，男方父母会减少好些愧疚。
老家有车一族大致就是上列四个类型。
我是无车的少数几个农户之一。主要是一点儿没有 汽车 知识，和驾驶经验，学考驾照肯定长时间过不了关，影响打工，损失收入。儿子正念高三正待高考，不可能让他去驾校拿证。
但没有自备车有时候真的狼狈：今年过年初一，照例要回老家给己逝父母上香。除夕晚上联系好了老摩托车主，但临头接电话是：”我不得空”四个字，也不解释是大年不出车，还是因为疫情初发不敢出车。
这个车主长年跑摩托车，我每年回老家至少十次，每次来回六十元，在淡季有别的摩托车可乘的情况下，哪怕等待也要照顾他的业务。十年接近万元的人情照顾，换来的却是“我不得空”。谁叫你没有车呢；
后来找到姨妈的外孙子，答应送我到老家，可到离老家还有三公里叉路的时候，他叫我下车。当时鞭炮香焟走亲戚的礼物几大包几十斤，又正好下大雨，幸亏叉路口有人家可以避雨。隔几代人的亲戚，不可对我上心。谁叫你没有车呢；
十多分钟后，叫停路过的熟人车辆。车上座无虚席，塞满物资。只能塞上加塞，小孩座到找怀抱，并连声谢谢。谁叫你没有车呢。
所以，我不认为座车比买车划算。家有 汽车 ，生活才更有质量。
您的问题是农村老家的 汽车 普及率有多少？
个人观点分以下几点
1. 汽车 作为交通工具，目前倍受年轻朋友的喜爱。
2. 汽车 的普及率跟当地的收入有很大关系。
3.我的老家是山东菏泽，目前农村的普及率比较高，有车一族几乎可以占比为3分之一的家庭。
以上为个人理解，希望我的回答能给你带来帮助，谢谢。
您好，我是于小于，很荣幸回答您的问题。我的老家是山东烟台的， 汽车 普及率蛮高的。
1，苹果之乡。
我们老家是苹果之乡，沿海地带，农民的收入要相对好一点。家里有果树的，特别是有十几亩果园的，收入还是很不错的。种上几年果树，买车买房都是可以的。
2，家里靠近海边的
沿海的海边，尽管都是渔民，但是收入更是不菲，现在人们都提倡吃 健康 营养的，而大海里的东西是相对来说比较纯净的。所以购买海鲜而且是新鲜的海鲜自然而然的成了一种 时尚 ，而靠海吃海的渔民钱包也水涨船高，买车自然不在话下。
3，结婚必配品
现在结婚，车房三金应该都是必配品，所以很多家庭在孩子结婚的时候，都会准备一辆车。现在过年过节，看看高速路上回家的车，都堵的长队。等回到家里，一般都会在门口看到自己孩子停的车。
由此可以看出来，农村的 汽车 普及率还是蛮高的，有的为了生计，有的为了孩子。
总之现在的生活水平是比以前要好一点点，不过也都是大家的辛苦钱，风吹日晒，田地劳作，辛辛苦苦攒下的钱。
希望我的回答您能满意，祝您财源广进。
农村老家 汽车 普及率虽然比城市少得多，但是跟农村前几年比高得多，大部分都是好面子，攀比，即使平时不怎么用 汽车 ，也要买一个放在那里，所以很多买的都是比较便宜的国产车， 汽车 牌子各种各样都有，告诫大家买 汽车 还是要按照自己的需求买啊
我的老家， 汽车 普及率应该是超过80％的概率，除了极个别只有老年人生活的家庭外，其余的家庭基本上都买车了。当然，车子好坏贵贱有区别，有相当部分的家庭买车是为了跑业务或者做生意的，兼顾家庭日常出行需求，这类家庭的车以皮卡、小货车、面包车等为主。而另外一些家庭会购买轿车、SUV等车型，这种两极分化一直存在，也是我老家的一个非常普遍的现象。
随着咱们国家经济的高速发展，咱老百姓的日子也是越过越好，口袋里有钱了，家家户户都想买台车来代步，但是就目前的统计数据来说，农村 汽车 的普及率远低于大城市，咱们国家的 汽车 普及率还不到百分之二十，远远低于发达国家，更别提农村老家了，就目前的市场环境而言，未来我国的 汽车 发展还有很大的潜力，三四线农村成为了购买 汽车 的主力军，相信不久的将来农村会家家户户有车，而且咱老百姓也都开得起 汽车 ，谢谢你的提问，希望对你有帮助
嗨喽大家好，我是雪岩，我是湖北恩施建始县的农村女孩，我们这边 汽车 普及已经很高了，差不多在百分之90，家家都有车了。
像我家就还没有车，还是一辆摩托车，平时出门去镇上就特别不方便，坐别人摩托车还要15块钱呢。
农村在不断的变化，瓦房变楼房，摩托车也都变成了小 汽车 ，这是农村变化最大的地方，大家都知道，在以前的农村有摩托车都是比较时髦的，但是现在都变成了小 汽车 ，在我们村子里面，小 汽车 的比例是越来越高了。
现在生活条件也比以前好太多，农村人进城打工也是收获满满。
您好，我是旺福堂很荣幸看到您提问的"农村 汽车 普及率"的问题，我老家是玉林的，我就来说说我们这边的情况。
现在我农村老家 汽车 普及率有百分之八十以上。
1. 现在国家政策好村村通水泥路了，从改革开放以来，国家对于农村的扶持政策就从来没有断过，各种补贴几乎是包含了农民的方方面面。对于农民买 汽车 的也是有补贴的。本来现在的车子比起以前来说就便宜了不少，再加上补贴，一辆小轿车下来也不是很贵，况且现在车子还能付首付，那就更便宜了。农民们也是可以承担得起的。还有一点就是现在道路修建得比较好，现在农村也是已经不是过去那种泥土路。出行有了很大的改善。所以很多农村人也都开始买车。
2.还有些要结婚的年轻人你没有车没有房人家姑娘看不上你，想想自己买了自己也方便。农村人，买车的目的有些比较简单，就是为了将来出行方便。毕竟农村生活环境和城市有一定的差异,不能说出去可以乘出租车,或乘地铁,巴士所以对于农村人来说,每次出门都是头痛和麻烦,所以买一辆车,也可以整个头痛非常好,进出也越来越方便。
3.有些人也是为了攀比，想想现在人家基本上也都有车了，而自己没有。我看到有很多到广东打工或者在老家帮人做工的，有些为了省油，车子放在家门口用 汽车 帐篷盖着，到过年或者过节回家才开几天，一年到头可能也开不到一个月，这个现象真的很多。
好了，就和你分享到这里，希望我的回答对您有帮助满意，最后祝您心想事成，好运连连，谢谢！
我老家这边的农村就我们省而言，属于偏远地区的农村了，那么普及率就可想而知了。
我们村总共252户居民，其中搬出去的，在县城买房的有差不多50户左右，其中这50户家庭，有一半的拥有了自己的家庭 汽车 。
而留在村里的200户家庭，据粗略统计，大概有40多户家庭有 汽车 。
为了弄清楚其中的差异，我也有在群里开展了一些问卷调查，有针对性的询问他们的想法。
其中，没买车的大部分原因，一是自家的经济实力不允许， 汽车 对他们来说算是奢侈品。二是因为交通不便利，就算买了 汽车 ，也没有合适的停车位，依旧走一段很长远的路。三是家里的老人的消费观念保守，想要存着钱，以防万一。
而买了车的家庭，首先，是想着出行方便，家庭条件还可以。其次，买了车是一种身份地位的象征，面子上过得去。最后，县城买房的居民主要为了工作方便和经常回乡里。
综上的数据可以计算得到我们村的 汽车 普及率只有百分之二十五左右，总体来说还是比较低的，有待提高。当然，我相信，随着我国经济和 社会 水平的发展，居民收入水平提升和消费理念的改变， 汽车 普及率会越来越高的！
要看卖什么车，50万以上的车，销售策略做的好的话，可以做到万元左右的提成。
卖车提成是按千分之一给的，就是一百元给一毛，如果卖几十万的车，是可以上万的。
卖进口车：底薪两三千元提成常上万。
进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。
根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族，销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰，利润在10万多元，销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高，在两三千元。百万元级的车型（如宾利）的利润在车价的30%左右，销售员的提成可达20%，即售出一辆300万元的宾利，可提成18万元。
评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“公冶美霞”
本文概览：第一辆车是国产车，长安悦翔三厢自动挡，开了六年，发动机轻微渗油，减震器异响，平时保养用的最便宜的机油，一万公里保养一次一百块，一百五十块钱的油差不多跑三百公里，经济实惠。今年换...
文章不错《一百五十万左右的国产车》内容很有帮助