有朋友问好像现在越来越多的年轻人开始选择国产品牌汽车了，以前很多人都是非合资车不买，即便是最入门也要买个合资车，而这几年很多年轻人在选车的时候不仅会考虑同价位的合资车，也会考虑甚至购买同价位的国产汽车，今天就说一下我个人观点和看法吧。
年轻人大多在选择产品的时候是很有自己的观点和想法的，首先就是近几年国产汽车品牌的发展的确是不错，不管是在外观的设计上，还是整体的配置上都有很大的进步，从设计上来说，吉利的icon，WEY VV7，长安UNI-T，轿车的吉利博瑞，比亚迪汉，等等都算是非常成功的例子，很多人买车基本上都是先看外观的，外观漂亮了，自然有人关注，特别是得到年轻人的关注。
其次是配置，在价格相近的情况下，大部分国产品牌你能选择的车型要比合资品牌高一个级别定位，例如在合资品牌的紧凑型价格区间，你能选择国产品牌的中型车，在SUV领域也一样，更大的空间和更好的配置，从实用性的角度来说，这也是国产车的优势。
举个例子来说，十万块钱左右如果你想选择合资品牌的车型，基本上都是一些入门的车型，配置普遍偏低，空间也没什么优势，而国产品牌在这个价位已经能选择到配置和空间不错的产品了。而且根据我个人的看法，受制于成本限制，这个级别的合资品牌你说保值率和稳定性可能会有优势，但是在汽车本身的配置和性价比方面的确国产车更胜一筹。
另外就是近几年大家可以看到，更多地人开始对我们的国产品牌有一种更强烈的认同感，不只是汽车领域，包括电子产品，服装等各行各业，人们开始更多地认同我们的国产品牌，虽然在某些方面的确还有不足，但是近几年很多国产品牌也是自己争气，得到支持也是应该的。
而现在的国产汽车品牌也有一些主打高端的产品，例如比亚迪的唐，汉新能源的版本，新的例如蔚来，理想这些品牌，其实是在努力地跳脱出国产就是低质低价的固有印象。而年轻人是对工业消费类产品最敏感的一类人群，国产汽车品牌能够得到更多年轻消费者的认可，绝对是一件非常值得我们高兴的事情。
虽然我们的国产汽车品牌大多还是在几万甚至是十几万的价格区间，高端之路依然漫长，但是从普通的家用车开始，有越来越多的年轻人开始倾向选择我们的国产车，对于国产汽车品牌的发展，绝对算是一个很好的现象。
国产车，哪个品牌型号口碑比较不错，故障率比较低，最耐用呢？
这五家厂其实要分类的！他们的性质都不太一样的。
1. 奇瑞、吉利和长城是的的确确在造车在营造品牌的厂家。他们各自的发展路线和特点也有所不一。奇瑞是从简单模仿到慢慢自主创新（虽然不够新），产品线路广，但是永远摆脱不了廉价货的商标（QQ卖得好，但是把品牌卖死了）！吉利从造廉价车到吞并VOLVO提高品牌知名度和拉升质量形象可谓惊艳（VOLVO最值钱的就是底盘技术和引擎技术）！长城是最有意思的，从一开始的越野路线曲线进入轿车市场，并且是所有国产品牌中最先大量出口国外市场的。
2. 长安就是一代工基地，核心技术没有，生产线已经不再先进，加上做工备受诟病，被取代之势很明显了（马自达南京工厂先进太多了，新嘉年华就在那里造的。而福特在长安造的致胜和S-MAX却小毛病不断）！
3. BYD根本就是一个壳。造的产品全部是模仿别人的产品。现在又要进军房地产市场。这种品牌只是用来在股市上圈钱用的！
个人认为要买国产车的话奇瑞和长城多关注一点吧，虽然技术含量不高，但是性价比来说是很不错的。稳定性方面还可以，都会有些小毛病的。（也就是个4-6年用用）吉利背上了收购VOLVO的资金包袱，又要在市场上保持价格竞争力，那么偷工减料是在所难免的。（除非新工厂上马，生产吉利和VOLVO的杂交品种）没事上上论坛和大家多交流，保养好一点，爱车的使用寿命才会长一点！望买车顺利！
顺便补充一下中华。很有意思的品牌，完全仗着政府撑腰的华晨。从其产品线上来看其品质其实一直在尽量提升，但是华晨的官僚作风浓厚，市场营销极差，售后服务完全是政府作风，产品小毛病极多！但是令人惊奇的是稳定性却极好！买中华车的话就是要看个清清楚楚！
国产车和合资车的差距在哪里？我忍不住果断换车。综上所述，国产车有明显的优势，但三大缺点是严重伤害。选择国产车还是合资车很讲究。13哈弗从年开始H6，当时身边有朋友开这辆车，听他反馈挺好的，就跟风定了。H6，一开始感觉各方面都不错，开了一年多，大概跑了。1.6一万公里后，我发现副驾驶一侧总是有刺耳的声音4S检查结束后，店里说副驾驶和右后门有异响，微调换了密封胶条，解决了这个问题。开了三年多，总共开了4万多公里的时候，前轮两个轮胎的内侧其实是鼓鼓的，以为轮胎差不多该换了。新轮胎开了不到2万公里，另一个轮胎出了类似的事故。这一次，我果断地寻找它。4S店，说需要等厂家检测鉴定，等了近两周，说已经处理好了，大概是底盘问题造成的。
国产车最好不要买一些杂牌。故障率低的只有几家龙头企业。我认为吉利集团的汽车是所有国产汽车中质量最好的，包括领克。一般来说，吉利和领克很少修理汽车。一些老吉利有故障。还有哪些品牌故障率低？比亚迪、奇瑞、长安、魏派、广汽传祺都比较好。为什么魏派没有哈佛和长城？我经常修哈佛和长城。有各种各样的问题。虽然销量也很大，但我认为他的故障率仍然很高，但他们集团的高端品牌魏派的质量控制做得更好。上市几年后，没有问题。他们遇到了一些小问题。除了这些国内大品牌，我不建议你购买其他销量较低的国内品牌。这些品牌中的许多都是由外观、内饰和配置制成的。关键是外观还是模仿合资汽车。至于质量控制，他们没有付出多少努力。你可以买一辆差不多的国产车，一年修车5-6第二，你敢相信吗？修车钱可以加钱买合资车。
长城汽车从皮卡开始已经10年了-15年发展靠哈弗H6车型可谓突飞猛进。魏老板知道企业没有技术就活不下去，所以每年都投入大量资金支持R&D。人们经常提到的三大部件，发动机、变速器、底盘已经实现了自产，引以为傲的7档湿式双离合器变速器已经得到验证。底盘的可靠性和稳定性只有真正试驾过才会体验到。在当前汽车市场整体萧条的情况下，技术进步和逐渐成熟为自己赢得了一块蛋糕。虽然很多人一直在攻击油耗，但长城不为所动，继续在发动机R&D做大做足。下一代发动机预计将于2020年上市，提高燃油经济性，增加动力。变速器也调整到9DCT。从技术上讲，长城全力追赶合资企业，不遗余力地追求企业的未来发展。目前，中国已在重庆和常州建立了新的汽车生产基地，并计划未来2-3生产基地预计将于2021年投产。目前，海外已在俄罗斯建厂投产，中东和北美市场已初见成效。
这些都可以证明企业积极发展的决心。因此，回归产品只能越来越成熟。17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，内外外观和驾驶操纵都可以与合资汽车媲美。因此，国内汽车，无论是吉利还是长城，都可以放心选择，因为企业的态度决定了产品的成熟终选择可以根据个人爱好来确定。因为年销量在那里。每辆车都有故障率。无论是合资企业还是国内企业，最重要的是问题发生后能否快速解决和减少客户投诉。其他品牌不太了解，也不能妄加评论。然而，哈佛在售后服务方面有严格的质量和服务。令人满意的控制和满意直接影响到整个商店的年度回扣，即制造商所说的ssi满意度，你可以检查长城的客户满意度，在行业中遥遥领先，这足以表明长城对售后问题的关注和关注，当然，售前问题也是如此。这也创造了长城在销售方面的一定声誉传播。
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我是英康号的签约作者“易琴”
本文概览：有朋友问好像现在越来越多的年轻人开始选择国产品牌汽车了，以前很多人都是非合资车不买，即便是最入门也要买个合资车，而这几年很多年轻人在选车的时候不仅会考虑同价位的合资车，也会考虑...
文章不错《为什么感觉越来越多的年轻人愿意选择国产车呢？》内容很有帮助