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日前，工信部公布了第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。此次的申报目录中，现代iX35、?奥迪Q5L?Sportback以及江铃福特的全新SUV等都出现在其中，赶紧来看看有没有你喜欢的新车吧。
北京现代-ix35
10-15万元想买合资SUV？有是有，但可以选择的车型会比较少，现代ix35则是这个价位里头为数不多的合资SUV，并且在销量方面也一直有着不错的表现。因此，此次ix35的改款值得期待的。新款ix35采用了年轻化和运动化的设计风格，全新样式的中网造型和矩阵式LED灯组，显得视觉冲击感很强，颜值提升不止一个档次。
车身侧面的改动幅度并不是非常明显，不过，熏黑处理的五辐式双边轮毂造型具有较强的运动气息。申报图的车型有些变形，导致轮胎尺寸看上去较小，实际上，新车标配的轮胎规格为225/60R17，用户还可以选装225/55R18。车尾也进行了重新设计，加入贯穿式尾灯设计，下包围采用了炭黑饰板进行装饰。
新车尺寸为：4500×1850×1680mm，轴距为2640mm，最明显的变化在于车身长度，相比现款车型增加了65mm。动力方面，新车将继续提供“1.4T+7DCT”和“2.0L+6AT”两种动力组合。两款车型中，如果经常跑高速且喜欢涡轮增压发动机的，建议选择1.4T版本，如果追求舒适平稳的话，2.0L版本无疑是更好的选择。
凯翼汽车?X3
作为奇瑞的子品牌，凯翼不管是品牌影响力还是品牌知名度都要弱上许多。新款凯翼X3主要变化在前脸方面。与老款车型相比，新车换上了更大面积的进气格栅，在前车灯下方增加了一条镀铬装饰条，前包围下方设计经过了简化，造型更加立体，前雾灯改为垂直的日行灯。
车尾依旧采用侧开方式的尾门和外挂备胎。车尾采用了隐藏式排气，在下方带有两处镀铬装饰。尺寸与现款车型基本一致。动力方面，新车从原来的1.5L发动机换装为1.5T发动机，最大功率115kW，相比现款车型，动力方面将得到一定的提升。
选择这车主要原因还是“便宜”，现款凯翼X3仅需6-7万左右，在三线四线城市还是十分吃香的，不过你也要有些心理准备，因为4S店门店较少，售后方面可能不是那么给力了。
一汽-大众奥迪?Q5L?Sportback
新鲜出炉的一汽-大众奥迪Q5L?Sportback同样出现在此次的申报目录中。外观上，奥迪Q5L?Sportback采用了与海外版相似的造型设计，在中网以及灯罩轮廓采用了更加年轻的设计，整体看起来颜值更好。新车最大的亮点无疑是车身采用溜背的造型设计。车身尺寸方面，奥迪Q5L?Sportback车身长宽高分别为4778×1892×1666mm，轴距为2908mm。
动力方面，奥迪Q5L?Sportback将继续搭载高低功率版本的2.0T发动机，最大输出功率分别为140kW和185kW，与之匹配7速双离合变速箱，并全系标配quattro?ultra适时四驱系统。
至于大家最关心的价格方面，Q5L?Sportback价格肯定会比Q5L贵上些许，此前有消息称新车39万元起售。如果想要高性价比的话，Q5L无疑更值得入手，但是对于年轻人来说，肯定更愿意等待个性化的Q5L?Sportback，这性感的小溜背，爱了，爱了！
江铃福特?EQUATOR
江铃福特的全新SUV车型——EQUATOR的申报图，同样出现在此次申报图当中。新车的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，新车尺寸略高于撼路者，或将成为江铃福特的旗舰SUV。
新车在前脸部分采用了福特最新家族式大嘴格栅造型，且中网细节方面与国产福特锐际一样有着本土化的修改，显得更加大气。EQUATOR的车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组两侧同样加入了倒勾的设计元素，配合横贯左右的尾灯线条，进一步拓宽了车尾的视觉宽度。
新车将提供5/6/7座三种座椅布局。动力方面，新车将搭载型号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T发动机，其最大功率为165kW（224PS），与之匹配的可能是8AT变速箱，百公里油耗为8.0L或8.3L。
北京越野-BJ90
压轴车型通常都是放在最后面的，接下来接受的是“最贵国产SUV”——BJ90。此次申报图中仅有一款BJ90车型，新车外观尺寸与现款车型保持一致，猜测是新车属于BJ90的4.0T版本的新增车型（有必要吗？）。
新车基于老款奔驰GL底盘打造，虽然说外观是北京越野的家族设计风格，但还是难以“掩盖”其身上的奔驰元素。奔驰的3.0T?V6和4.0T?V8发动机同样出现在新车上面，甚至连汽车钥匙都有奔驰的三叉星logo，单独看钥匙压根儿就分辨不出你开的是BJ90还是奔驰GLS。
现款BJ90指导价69.80-99.80万元，终端优惠过后可能仅需40-50万元就能买到。花GLC的价格，就能买GLS同样定位的BJ90，如此看来也是物超所值。不过话说回来，到底有多少人愿意花40、50万元来买这车呢？
总结
上述的车型当中，如果买不起宝马X3，不妨考虑一下价格低廉的凯翼X3；新款现代ix35改头换面，颜值提升不少，相信将吸引到不少年轻消费者的目光；如果追求大空间和高性价比，江铃福特EQUATOR应该不会让你失望；要说我最喜欢的当然还是奥迪Q5L?Sportback，更帅的外观，更酷炫的OLED尾灯技术、更大的空间等样样精通，十分能打，如果价格方面能够给力一些那就更棒了（虽然我买不起）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产版“库里南”？长近5米7，配4.0T V8动力
首先，V8发动机，尤其是题主所言的“性能”发动机，我们来看看都是什么车用的这种发动机：是戴姆勒·奔驰、保时捷 928、奥迪、宝马的高性能车；是玛莎拉蒂、是兰博基尼Urraco和Jalpa；--------这意味着V8都是用在中高端汽车品牌中的运动车型上的发动机。
其次，自主品牌不是没有V8或者近似排量的发动机，但确实大部分自主品牌没搭载V8发动机，其原因如下：
1.自主品牌的品牌定位过低
现在虽然自主品牌发展势头猛烈，但就算非内行、只要稍微了解过价格的朋友，都会知道国产车的定位是“价格便宜，配置丰富”-------这是中高档品牌的定位吗？这只是廉价货的定位。
那么走的家用代步车路线，那么用V8能有人买账？显然是没有的----红旗有V8发动机，但是销量如何？口碑如何？
2.发动机制造技术不过关
品牌定位短时间无法拜托，因此低价车依然是自主品牌的主阵地，从研发侧重来说，我们自主品牌还是集中在1.5~2.0排量中展开攻势----而且就算是在小排量发动机中，我们依然不具备独立制造一流发动机的实力，那么对性能、结构、材料要求更高的高排量发动机自然也没能力、没意义去研发的。
3.政策影响
这其实是个去年提的问题，但我今年才看到，所以这里多加一点------如今不管是国六也好，新能源的政策扶持也好，都表现出低能耗和环保的主题。因此成熟的合资品牌已经在形而下的开发排量更小，更节能的技术，比如宝马的三缸，奥迪的三缸（或闭缸技术）。
但我们自主品牌却不能这么干，我们还得提高品牌定位，要摆脱“国产货”的廉价定义，而高性能的诸如V6V8等发动机也是在我们的进程之内的。
总而言之，目前自主品牌没技术研发V8发动机，也卖不了‘中高端车’的人设，因此大部分自主车型并不会吃力不讨论的去搭载高性能发动机------没人买啊......
网友点评
网友1：国企业要生存多难 可不敢拿青春赌明天玩儿情怀 主要是玩儿了也没人买单 卖不出去就亏本 中国人做生意多精啊！ 火箭 核潜艇 航母 歼20都能完成 会造不出来好车？可笑。 工业发展的太完 天时地利已经过了 随便怎么建立 国产品牌在世界已经建立不起来地位，没地位就没售价，拿钱都砸不出来 所以随便拼凑 山寨 装成辆车 卖个几万块 走量 利润大把大把来，还玩儿什么情怀。
网友2：呵呵一笑！国内企业研究发动机？现在市面上的三菱机子还少了？借用丰田机子少了？国内企业研究的是什么呢？新能源，怎样能拿到证，怎样能把小白忽悠了，能得到国家补贴…谁还去搞发动机的研发呢？四缸技术现在停滞不前，还等八缸？梦里想想得了。
网友3：合资的V8以上的也是凤毛麟角，进口的也只是豪华中大型车以上的用。BBA的D级车也是4缸6缸为主。红旗几十年前就做出过8缸，总之，没有匹配车型，没有销量，并不是做不出来。
总结分析
第一方面，用不上。现在的国产车定位都是低端和入门级车，完全没有必要搭载这么好的发动机，这样只会增加成本，这个成本对于消费者来说是完全接受不了的，最便宜的v8 的车起码也要大几十万，对于只想买一辆买车代步车的老百姓来说，这是不切合实际的。而且我们国家还是处于汽车使用增长阶段，大部分都是从无到有的进步，所以并不是人人都需要大v8的车的。第二方面，没有技术。我们现在的汽车工业，别说8缸发动机了，就是4缸发动机都没有几个，基本都是靠外来技术支持的。而且发动机的研发和技术不能一蹴而就，基本都是一步一个脚印走过来的，我们首要任务就是把低缸数发动机技术掌握，做强做大，再进步去做大缸数发动机。急不来。
说起红旗这一汽车品牌，相信大家再熟悉不过了，尤其是定位豪华中大型车的红旗H9，凭借不输BBA的气场以及较高的性价比，赢得了很多成功人士的认可。不过今天要说的主角并非是它，而是有着国产版“库里南”美誉的红旗LS7，豪华大型SUV的定位，搭载V8动力，让它成为了当之无愧的国产SUV天花板。
官方指导价保持在136.58-146.58万元之间，从这一价格就能看出红旗LS7的尊贵程度之高。咱们先从外观设计说起，红旗LS7的气场营造完全可以用无可挑剔来形容概括。得益于5695/2095/1985mm的三围尺寸，轴距更是达到了3309mm，使得这款红旗LS7具备了和同级主流车型抗衡的资本。无论是对标林肯领航员还是奔驰GLS，红旗LS7都有着很足的话语权，我第一次见到红旗LS7实车的时候，就被其独特的王者气质所吸引，再加上红旗自带的品牌光环，着实惊艳到了我。
红旗LS7的前脸采用家族化的设计语言，为了更好凸显出高端旗舰的身份，将尺寸硕大的镀铬进气格栅应用在车头之中，配合造型精致的分体式大灯，营造出十足的霸气氛围。至于车尾部分，红旗LS7的设计同样极具看点，融入了诸多中国古典设计元素。贯穿式的尾灯组合，天安门造型的镀铬饰条，此外上下对称的镀铬装饰条，这些均是车尾设计的加分项。所呈现出的沉稳大气感，甚至比奔驰GLS还要霸气。
转身坐进红旗LS7的车内，再次诠释了什么叫做中国豪华。沿用T字型的中控布局，和外观四平八稳的设计风格相呼应。与此同时，大面积真皮材质包裹其中，细节之处还加入了金属装饰及实木进行点缀，所给人的视觉冲击力还是相当出色的。值得一提的地方在于，在车内座舱的很多地方都将红旗LOGO镶嵌其中，金色的车门把手，或许这就是尊贵与豪华的象征。
乘坐空间方面，因为有着傲人的身板，所以内部空间表现完全不会让我们失望。并且红旗LS7为了满足不同用户群体的用车需求，还推出了4座版和6座版两种布局。以4座版为例，坐在红旗LS7的后排，其乘坐舒适性根本不逊于某些百万级别的商务MPV，座椅通风/按摩/加热、后排娱乐系统等应有尽有。
硬件部分，身价超百万的红旗LS7，V8发动机自然是标配。所采用的4.0T V8发动机，坐拥265kW/500N·m的账面参数，并且匹配的ZF 8挡自动变速箱，也是诸多豪华品牌标配的传动系统，由此分析，足以看出红旗LS7硬件层面的含金量之高。虽然目前因为种种原因，没有对红旗LS7进行过动态体验，但考虑到红旗LS7的定位身份以及V8发动机+8AT的动力总成，动力输出也好、行驶质感也罢，都不会有太大的槽点或短板。
综合来说，随着红旗LS7的登场，标志着红旗进入到了一个全新发展阶段，也彻底结束了外国品牌垄断国内大型SUV市场的局面。个人感觉，红旗LS7作为红旗真正实力的象征，销量以及售价已经不重要了，毕竟入手它的消费者，根本不会在乎这些外在因素，凸显出尊贵的身份才是他们入手红旗LS7的初衷。
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