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红旗E-HS9的亮相惊艳了很多人，有说它是“国产库里南”的、有说它是国产车豪华担当的、有说同价位没有比它更豪华的车了等等。自主品牌引起了民族自豪感这是好事，等到所有国产车在国人心中都高合资车一头的时候我们的汽车工业也就算反超国外了。但话说回来任何时候都不能丢了理性，不理智人、企业都会很难再取得进步。
你觉得红旗E-HS9豪华吗？
答案是毋庸置疑的，首先它的定位就是豪华SUV，品牌价值也决定了它的身份；其次它的外观设计很超前，内饰融入了胡桃木、Nappa真皮、镀铬饰板等豪华车的标配元素；空间也很大气，共有四座、六座和七座三个版本可选……它是一款不折不扣的全尺寸豪华SUV——这也是当下主流媒体的宣传点和多数用户看到的地方。
国产车缺豪华吗？
其实“豪华感”是一个很抽象的概念，车企通常为了让用户舍身体会到豪华才会融入很多豪华元素到车身，也就是说这一操作并不豪华，因而即便没有多悠久的汽车工业我们自主品牌也能做到很豪华。不夸张的说，拿一辆十万级别的宝骏和三十万级别的奥迪，只从内饰视觉和触感上来感受的话二者区别是不大的，甚至前者要优于后者。
红旗E-HS9无奈在哪里？
具象的豪华元素对于红旗来说想必手到擒来，但国外品牌的豪车的豪华还有相当一部分来自发动机的动力、平顺性、稳定性、可靠性，通过日常操控、使用以及乘坐感受来自硬件带来的豪华体验——我们的自主品牌缺的是这部分。但作为一个国家的招牌，红旗怕是没办法像北汽等品牌去用奔驰的动力总成，因而只能选用我们擅长的电驱形式，其实倡导节能减排的背后还是有一部分是拿不出像样动力技术的无奈……
国产豪车未来该怎么走？
其实在新能源车型还没有完全被认知的今天，一款豪华车或一个品牌的旗舰车型还是要靠传统的发动机+变速箱形式，这样的车型代表着一个品牌的顶级技术总和，在这样的基础上可以再新增新能源车型。这和节能减排大势没有关系，这是其豪华身份使然，没有强大的技术做支撑看起来再豪华的车也只能是“花瓶”。
中国的红旗和美国的凯迪拉克定位类似，但二者在各自市场的表现高下立判，这就是品牌内涵的问题了，只靠情怀、只靠爱国、只靠外在的光鲜亮丽走不长远，本末倒置的做豪车到头来只会埋没一个高端品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在好几年前，要是购车预算不多而只想买辆车来代步的话，国产车会是最适合的选择，原因无他，就是价格便宜配置丰富。当然有很多人宁愿花多点钱去买合资车，因为他们觉得国产车的质量不行，而合资车不仅质量好还保值。确实，以前的国产车会给大家留下不好的印象，但现在时代变了，自主品牌的实力越来越强，也有很多产品力很强的车子甚至还有世界领先的技术，还有些车企还已经在走起高端豪华路线了。以前的国产车你爱理不理，现在贵得不是一般人高攀得起。今天老司机就来盘点几款动辄要卖50万的国产车。
机甲龙新车指导价：48.80万
老司机辣评：这台车在广州车展上攒足了人气和眼球，新车预订价为48.8万元，全球限量101台，还在宣布预订开始后3.5小时就都被订完了，所以这台车当时也炸了一下，当然同时也有很多不好听的评价。就这像美术生毕业展的作品卖48.8万元，按理会直接劝退99%的人，但几个小时就被订光了，说明它还是有点亮点的，当然不排除有内部人员订购的嫌疑，但还是会有“人帅钱多”的朋友选择相信它的。
老司机觉得外观造型不会是最终版，所以就不多说了，说说配置跟性能吧。像米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘全部都被安排上，内饰方面有Nappa真皮座椅、Alcantara高级材质、座椅16向电动调节、8点式理疗气动按摩及加热通风等功能。更牛的是据说机甲龙还有7屏交互技术，这就是“屏多多”？新车将采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS，还能实现5G和WIFI技术，支持智能座舱、V2X、IOT（物联网）等智能互联应用场景。将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统，是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，听上去也值钱对吧？
动力方面将搭载前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩750牛·米，百公里加速3.7秒。搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，还可使用800V/480kW超充，可在10分钟内增加续航401km。现在还没看到量产车，吹捧的就先看看就好。
蔚来ES8新车指导价：46.80-62.40万
老司机辣评：超5米的车身加上超3米的轴距，妥妥的主流中大型SUV尺寸。车内主要由9.8英寸全液晶仪表盘+11.3英寸中控屏来营造科技氛围。蔚来ES8车内基本由软性皮质包裹覆盖，整体车内的质感很不错，同时还有NOMI人工智能语音交互助手，可玩性也挺高的。标配带主副驾驶位电动调节和前排座椅加热的真皮座椅，还标配了独具特色的女王副驾，支持6 /7座可选，就整体的用料、配置和做工来说，先把30万的价值造出来了，还有10多万的价值呢？全系采用前后双电机，全系车型的动力一致，总功率均为400kW（544Ps），可以做到4.9秒的零百加速成绩，这里又值几万元。
最后也是老司机觉得蔚来最值钱的地方，就是它的服务，简单描述，服务无忧是集保险、保养和维修为一体的服务打包产品，早在2018年第一款产品出世时，蔚来就推出了服务无忧1.0版本，不过后来多次升级后，这个服务无忧就变得性价比没有以前高了，毕竟人家要赚钱的对吧。而按蔚来高管的说法，他家的充电桩是国内做的最好的，没有之一。因为蔚来的桩是为所有品牌的用户服务的，非蔚来用户占到了77%。还有就是预计2022年下半年至2023年上半年推出大电池临时换成小电池的“降级”换电服务，蔚来的考量是，有的用户家里好几部车，平时用电车做市区代步，长途则首选油车，这样的话小容量电池包就够用了。说实话，蔚来的服务确实不错，但车子还能更好。
高合HiPhi X新车指导价：57.00-80.00万
老司机辣评：这款造车新势力的SUV为啥敢卖这么贵？老司机说说几点吧。首先从造型来看，高合HiPhi X的设计就很显贵：对开车门、鸥翼式开启的后排车窗等等，较强的跨界风格，夸张的车头和车尾造型均搭载了可编程的智能灯组，具有较强的科技感。长宽高达到了5200/2062/1618mm，轴距3150mm，在外观尺寸方面达到了顶级豪华车的水平。不仅设计炫，车门打开方式看着更贵，具体有哪些开门方式，官方已经给出了各种上车的正确姿势了。
内饰同样是它敢卖的贵的地方，中控三块大屏、5G网络、L3自动驾驶能力、HiPhi Pilot自动辅助驾驶系统、主动式人工智能出行伙伴HiPhiGo、半苯胺真皮座椅（全车）、英国之宝17喇叭、车载冰箱、CDC连续阻尼可调减振系统等等等等，这配置丰富到车主也得用几天才能全背熟。觉得这些配置不值这个价？就以半苯胺真皮座椅为例，人家说是用上好牛皮加工60天以上，比普通的真皮更加有细腻感，而且通风性也好，就这听上去就很值钱，然后一大推听上去很值钱的配置叠加一起，你就会觉得它值这个价。
动力部分搭载的双电机总功率达到了440kW，总扭矩达到了820牛·米，这个数据已经超过了大部分V8内燃机，零百公里加速时间3.9秒，就冲这加速时间又能值几万元了。可惜就是它的电池总容量为97度，NEDC纯电续航里程为550km，也不像蔚来那样提供换电服务，续航就成为这台车的短板之一了。炫酷的设计、配置、强劲的性能以及各种售后承诺，加上人家这个品牌要走的是高端路线，卖这么贵也可以理解呀。
红旗E-HS9新车指导价：50.98-77.98万
老司机辣评：被网友调侃为“中国版库里南”，不管你是汽车相关工作者还是消费者，都会被它那霸气的外观吸引过去多看两眼。红旗E-HS9虽然是一台SUV，但其实它的定位是商务接待，因为买家其实不需要了解它有哪些卖点，只要知道这台车挂的是红旗标，设计够霸气，能充当排面就行了。
而事实上目前所有的大型纯电SUV都不适合家用，今天就以红旗E-HS9举例说明吧。首先车很重，红旗E-HS9顶配的整备质量已经去到2.6吨，99kWh的电量只够它续航510km。然后就是因为设计问题，风阻很大，这就意味着高速行驶时续航掉得更快。不跑高速吧，5.2米的车你确定通勤会方便么？然后车上又有很多电子配置，一上车就啥都用起来，一边坐车一边享受的话这续航跟流水似的掉。还有消息称E-HS9在挪威的起售价格为619900挪威克朗（约合46.7万人民币），这波出口比国内还便宜的操作，也让国人吐槽。
红旗E-HS9是目前最便宜的大型SUV，没有之一，看看上文提到的高合HiPhiX中大型SUV都能卖到八十万，为什么续航同样有500多公里的红旗E-HS9就不能卖个六七十万？难道华人运通的品牌价值已经超过了红旗？不能够吧？如果从这个角度去向，你是不是觉得红旗E-HS9没那么贵呢？反正就是我不是它的目标消费客户，有钱人的世界我不懂。
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我是英康号的签约作者“怜蕾”
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