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这个问题比较适合我回答。我开的两辆车都是十万以内有代表性的国产车和合资车。国产车是奇瑞艾瑞泽5 2016款1.5L CVT低配，合资车是丰田威驰FS1.5L CVT低配。两个车落地价也差不多，都是8.5万左右。空间：这两款车前后排空间差不多，艾5的轴距2670，威驰FS轴距2550，但威驰FS车头短，所以后排空间也不小。艾5后排空间稍长一点，但威驰FS后排地台纯平，算平手吧。外观：这个仁者见仁 智者见智，每个人都有自己的评价标准。钣金：明显感觉艾5的车门更厚重，开关车门时需要用较大的力，给人更强的安全感。FS的车门铁皮很薄，前排车门比后排车门沉一些，可能是因为前门有喇叭的原因。
后排车门真的非常非常轻，同学说这车像是纸糊的。安全：这两个车都配备了ESP，都是只有前排两个气囊，开在路上胆战心惊。都宣传自己车身结构如何优化，使用大量高强度钢材，这个我没看出来。内饰：国产车完全碾压了。从钥匙、方向盘、仪表盘等全面碾压。FS的钥匙和遥控器是分开的，非常掉价。而且方向盘上只有一个按钮——喇叭。仪表盘上的液晶屏跟十块钱的计算器上面的一样，就是数码管显示8888的那种。FS没有扶手箱，全车没有一点皮子，包括座椅。艾5座椅是仿皮，车门上手接触的地方是皮子。动力：艾5车重1.3-1.4t，FS车重1.1t左右。
都是1.5L排量和CVT变速箱，动力上FS更具优势，超车加速比较轻快。油耗：两车都在南京开，路线基本一致。艾5开了1.8万公里左右，综合油耗大概是7-8个。FS开了400公里，油耗大概是6-7个。FS比艾5轻几百斤呢，油耗低也是理所当然了。配置：配置又是国产车的长项，艾5配了铝合金轮毂，LED日行灯，化妆镜。FS是铁轮毂，无日行灯，遮光板无化妆镜。两车都没有配中控大屏、导航倒影，都是后来加装的。艾5的车漆比FS厚。艾5两次擦到别人的车，车漆完好无损；FS也擦了一次，车漆被擦掉，太显眼了，刚买了补漆笔自己补上去。操控：虽然我也不知道啥叫操控，但是个人感觉是艾5的转向手感是很好的，FS转向不足，另一个同学开了后也如是说的。底盘两车都是很硬很硬。有人说国产车三五年小毛病就来了，合资车没有。我也没开到三五年，两车都没小毛病，到时候有了小毛病再说。
同一个品牌，如果同一个车型的话，整车进口和国产，会有一些区别，但区别应该也不会太大。首先是配件供应，核心部件除外，国产车型和进口车型，配件的供应商，可能会有些差别，这是从供应成本来考虑的。再就是装配工艺，不同的区域，因为生产工人不同，熟练程度不一样，装配水平也会有些差别。我们看宝马和奔驰在德国本土的工厂，现场工人的平均年龄都很高，这是当地技术工人的收入水平来决定的，做技术工人，在德国收入和社会地位应该不低。但中国汽车流水线上的，大部分都是年轻面孔，甚至刚毕业的学生，这和我们国家汽车产业发展的时间有关系，毕竟还短，所以，人才相对短缺，尤其高级技术工人群体，相对还较少。而汽车装配工艺，又是一个技术性很强的工作，很多是自动化不能完全取代的。这估计也是目前国产车和进口车，最大的差异所在吧。但是，这几年中国汽车产业进步很快，整体技术实力都在进步，这方面的差距，也在慢慢缩小。
配置方面
国产车:中配和高配均有倒车影像，还有调动天窗，高配的驾驶座椅有电动调节。
合资车:仅高配有倒车影像，高配有电动天窗，电动座椅调节功能比较少。
发动机节油技术对比
国产车:大多数发动机用的是日本淘汰的技术，到后期百公里真实油耗在7-8L。
合资车:一般的排量的车，基本油耗在6个左
其实说区别确实有一些，但更多的可能是我们的心理作用，在技术上我们也有领先的地方，如，新能源车，其实在我们看来的豪华品牌在国外并不是那么火热，像路虎。我国的汽车事业起步较晚，正在奋力追赶，其实像比亚迪，吉利长城都有各自的技术，并不是一味的依靠国外，我国在变速箱上边薄弱，其他地方并不一定会输，吉利，长城都在研发自己的发动机，应用在自家车上。
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评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“裘振巧”
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