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一、贷款中介收服务费3个点是多少钱？
贷款中介服务费3个点是贷款额乘以0.03，贷1万服务费就是300。
西安奔驰女车主退回服务费
2019年6月11日，爬上奔驰引擎盖62天后，王倩（化名）从某奔驰4S店提回新车。此外，王倩告红星新闻，受到舆论关注后，她被收取的1.5万元服务费也已被退还。
西安高新技术产业开发区税务局总经济师张民曾介绍，王倩所交的“金融服务费”，实际上是第三方A公司派驻在某4S店的工作人员收取。在这份女车主与B胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议上，显示获批的贷款为419160元，其中3%，计12575元。
执法部门对B汽车贸易有限公司涉嫌侵害消费者权益的违法行为已另案查处。
当下几乎所有为消费者提供金融贷款业务的4S店都会收取金融服务费，具体金额不一。，目前市场上“金融服务费”普遍的收费标准是贷款金额的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右，从几千元到上万元不等。
扩展资料：
这个费用存在于很多品牌厂商的分销环节中，“有良心”的商家会在4S店橱窗的海报上，用特别小的字在角落上标记这一费用的“存在”。根据相关媒体报道，金融服务费有3种情况，就是国产车、合资车和进口车。国产车，一般在10万块以下的车子和合资车是一样的，都是收3000块左右的手续费。
20万左右的车子，它一般都是按照服务点，比方说你的贷款是10万元，就按照10万块钱收几个点的手续费。进口车的话，那个点就要比20万以上的合资车还要更高一些。金融服务费的收取并没有任何依据，不合理收费；通过微信转账的方式，这笔4S店的实际营收并没有记录在册，有偷税漏税嫌疑。
没有加长，也没有新发动机！全新一代高尔夫值得下单吗？
您好，首先非常感谢您对国产车这么支持。其实预算够的话，买捷达是最实用的打算。不过，还是按您的要求介绍一下这三款车。
江淮汽车-江淮同悦：厂商指导价:4.98-6.68万
市场反应一般般，总的来说还可以，这辆车好开，灵活，实际油耗与理论油耗相差不大，大约6。8左右。缺点嘛，各类小毛病，比如密封性不好，车喇叭升降器都容易坏。
长安汽车-长安悦翔：厂商指导价:5.39-7.19万
市场反应比稍差，毛病比较多，油耗也偏高，但是内饰做工和空间比同悦要大
奇瑞汽车-奇瑞风云2：厂商指导价:5.28-6.18万
奇瑞汽车的市场反应一向不好，毛病超多……不过风云2比较新，不知道市场反馈情况，造型和内饰相当别致，空间也不错
总的来说，同悦还可以，不过这个价位，其实雨燕会稍好些，一般家用的话，同悦够用了，如果还有别的问题，欢迎继续提问
上周车市最热门的新车，莫过于?高尔夫8代上市。俗话说“一部高尔夫，半部大众史”。可见它的份量和地位。尤其是从2013年第七代正式上市算起，不算中期改款的七代半，足足七年，确实让人等了太久。所以可以理解，德粉们、大众粉们、高尔夫粉们的这些天网上网下的集体狂欢，以及铺天盖地的溢美之词。
然而，萌哥真敢说这档节目，最喜欢做的事之一，就是在一片人云亦云和交口称赞声中，多?问一句：“真的吗？”
本期车评人
▍马萌
高尔夫8定价真的便宜吗？
上市当晚，价格一发布，朋友圈立刻就刷屏了。我们知道，这么多年，这么多代高尔夫，它的自动挡起步价格从来就没有低于过13万，而这一次却直接拿了一个皆大欢喜的起步价：12.98万元，似乎便宜了不少。
但是，这个便宜其实是纵向比，和自己去比的。如果我们横向来看一看呢，我们知道不久前刚上市的另一款刷屏新车，伊兰特，正好也是一款国人有深厚情感的A级轿车，它的起步价是多少呢？9.98万。
我知道立马就有板砖嗖嗖地飞来，纳尼？你竟敢拿韩系车和我大德系比价格？好吧，我们就再来看看那些高尔夫传统的老对手们，都按自动版的起步官方价格：卡罗拉11.98万，思域11.99万、轩逸11.9万、福克斯12.08万。
有人说，贵是贵了点，但高8这一次的入门配置不错啊，居然空前大方地把DSG、电子挡把和液晶仪表盘都给配上了，还附送智?能车机和安全辅助功能。
然而在它的身上，我仍然遗憾地看到了熟悉的大众低配“三件宝”：塑料方向盘、布座椅、无天窗。所以，在这个连几万元的国产车都满身真皮包裹外加中控大屏的时代，你想没有塑料感，想消灭乘客同情的目光，还是多加1.3万元升一个版本吧。
14.28万。这个价格差不多正好够买一台卡罗拉或者雷凌的1.8升双擎混合动力版，而这个版本的高8呢，仍然是1.2T发动机。
发动机不换代，是为了更成熟可靠经济实惠？
高尔夫8上市前的相关预热新闻，被提及最多的是新款1.5T发动机，它的确也堪称高8最核心的技术亮点。不但有一堆新科技加持，还搭配48V轻混系统。然而大跌眼镜的是，这一次它居然没有被同步引进。
早上，我正巧看到某车评节目里说，不引进也挺好的，现款1.2T和1.4T发动机，技术成熟，稳定可靠。
这八个字是不是眼熟，相信在大多数汽车品牌解释为什么不换代新发动机，或者那些用老发动机去PK对手新发动机的宣传软文里，你常能看得到。假如这是理由，其实汽车厂家们真不需要再花时间和巨资去研发什么新发动机了。
任何一颗老发动机，只是它卖了5年以上，修修补补，改进几次，总是能当得起这8个字。
另外，我个人特别不能接受的，还有文章称赞这两颗从高7传家而来的发动机，燃油经济性有多厉害。你难道不知道，同级车型里，就只剩它们还必须得喂95号汽油？95号和92号汽油差多少钱，你没个数吗？
不加长是原汁原味？
这几天我还看到很多大赞高8外形，深入剖析设计变化的文章。外形变化了吗？仔细看，确实有的，不过我却做死地把两代高尔夫发给了身边的一些小白，尤其是女士们，居然有不少人反馈眼盲，没找出不同，尤其是从尾部。
好吧，他们太不懂车了，大灯变化多明显啊。是很明显，然而它不是一台要靠大灯变化来做噱头的中期改款车，对啊？当然如果你是货真价实的高粉，聊颜值就太浅薄了，爱它从来就不图外观。
但是我个人仍然不太能接受的是，尺寸居然也基本沿续上一代，尤其是轴距一模一样。2631的轴距，在轴距全面超2米7的对手中，它比别人足足短了至少6厘米。对于尺寸本来就不充裕的紧凑型A级轿车，对于经常拿它作家庭用车，经常塞满人的中国车主，这6-8厘米无论用在后排，还是尾厢，都是蛮重要的。
也有人说，高8在欧洲市场就是这个尺寸，不加长是原汁原味，但你也知道，高尔夫这种车在欧洲后排是不坐人的，最多放宠物啥的。所以，以前高尔夫和三厢捷达，被人戏称“狗、男、女车”，而在中国，后排坐的是人，不是狗。
触摸控制很Fashion?
高尔夫8的新一代车机系统，最明显标签就是全面触控化。没有按键是很帅，再配合现在的中控大屏，起码再不会被人吐槽成理工宅男风了。
但，实际操作起来，触摸控制无论准确度、便利性和按键差距仍然明显，尤其开车时的盲操作。因此，触控虽然越来越流行，但大多数新车仍然比较苛刻，包括触控的始作俑者凯迪拉克，新款车甚至又倒退回传统的实体按键。
而这次高8放飞得更远，甚至连天窗都是触控。而且不少触控功能，光手指按上去不够，还要配合滑动操作。那些拼命打call的人士，你们真的实际操作过吗？你们真的确定好用吗？
顺便说下，高尔夫8所用的车机系统，据说和之前海外上市的ID.3电动车是同一套，此前，有不少ID.3海外车主反馈，时常遇到系统不稳定，软件频繁闪退的问题，希望在高8上，没有这类问题。?
全新的MQB?EVO平台很厉害？?
关于高8所采用的全新MQB?EVO平台，之前网上是有过不少讨论和争论的。有安利这个平台有多厉害的，也有说与现行MQB平台没本质区别的，我暂不站队。
但是我注意到，高8后悬仍然和上一代一样，是扭力梁式而非独立悬挂。看来关于“板车悬架”吐槽还会继续飞，汽车论坛里的对撕，还将接着来。
高8在海外上市后，有新闻称，用户对新平台的质量投诉有所增加，甚至先后遭遇工会和经销商协会的批评。那么这一次，我反而真心希望中国版和海外版不同标哈。
在国内车市，高尔夫的“神车光环”这些年正在渐渐暗淡。尤其是高7，一直没有真正重现前辈们曾经的辉煌。
而今年1-9月份的数据，高尔夫7的月均销量已不足7000台。再加上疫情对车市的打击，高尔夫8此时登场，可谓是选在非常之时，肩负重任而来，那么，你觉得，它能够扭转高尔夫在中国的颓势吗？它有成为新一代的神车的实力吗？留言说说看。
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我是英康号的签约作者“海桃”
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