网上有关“适合开去西藏的国产车”话题很是火热，小编也是针对适合开去西藏的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
先上图镇楼
露营 新车第一次出门
有家 有爱 有生活
有星空作伴
有朝阳为伍
2019年9月提航海家2.0T尊雅版，到现在一万多公里，发提车作业及用车感受，以此为那些徘徊的准车主们参考，我尽量少废话，直击痛点。 一、选车 本着物尽其用的原则，我家的车服役时间都不算短。第一台是标志307，第二台丰田RAV4（第一批国产车，跟着我去了西藏珠峰大本营，那时还是搓板路，来回一万多公里没毛病），两台车轮换开了13年，换车也就提上了日程。家里LD提了两要求：安静、音响好（RAV4隔音差、因是高配音响还过得去），那必须得满足。与各位童鞋一样在中档车里试驾了一圈，因共振第一个忍痛排除了本来最看好的窝窝XC60，因后座靠背太直pass了灯厂的Q5，开过朋友的GLC，没什么感觉，再加上去店里时没样车也没人理你掉头走人；最可能下定的X3或是X4都试过了（LD说隔音一般、后排座椅偏硬），第二次约去店里，销售收回了第一次的优惠，那就有脚投票吧，就这样三大样的BBA+窝窝都被干掉了。从龙华宝创出来回家，经过林肯4S，反正路过进去看看也无防，于是才有了与林肯的故事。
小书包，去西藏的功臣，好养活，甚是怀念！
对林肯最初的印象除了是米国总统外，就是一款加长豪车（不小心暴露了年龄[调皮]），以前见过的都是**里各社团大佬的座驾或是婚礼上的花车，大中华刚建成时在东门放了一台加长林肯在那提升B格，于是乎，就有了这是有钱人玩具的印象。大厅里展示了航海家和领航员，一眼便看上了小几号的航海家，后面那台大块头更适合让专职司机来开（其实主要是“穷”）。初识航海家，大气，厚重，内饰真的有点老气，现在习惯了，早改成现在的冒险家的样子，销量肯定会好很多。
前脸气场强大
二、定车提车 过程跟大家都差不多，不浪费时间。在两个4S之间转了转，再在汽车之家车主口碑里看了下成交价，心中有数后便在南山的店里下定（最有用的就是送了10年20次含工时费的基础保养），贷款，提车共用了半个月的时间，2019年5月出厂，9月中旬提车。P20拍摄，多图杀猫。
初见
男人的两玩具，都烧钱的货。
这个角度很养眼
雄壮的腰线
背影很靓仔
贯穿式尾灯
空间跟原来的小R差不多
鹦鹉螺名牌
个人觉得眼睛比新款的好看
粗大，没什么设计感
密码锁，这个实用，可以不带钥匙
很有年代感，全车真皮+黑桃木
电子档很省空间，座椅通风功能在南方绝对值得拥有，自动倒车从未用过。
功能全面，自动跟车功能在高速上用得多。至于换档拨片，就当是装饰吧。
真皮，做工肉眼可见，不拘小节。
后排两USB+点烟器，足够用。
主动降噪功能，保证车内安静。
锐威音响，十三个喇叭，听FLAC的音质非常满意。
全车双层隔音玻璃，室内静音的保证，也是家人最看重的一点。
吐槽一下这年扶手，按键太靠前，要往前伸手才能按到。扶手中间是空的还得加装个装手机的，没装前掉下去好几回。
展翅欲飞
三、用车感受 “安静，厚重，安全性好，个头大可以唬人，空间够用，油耗不低但不挑食（可以加92）”这是半年多以来家人的总结。选择了美系就不要追求精细，所以要求不高，半年多来总体感觉不错，家人也很满意（这是重点哈）。因车的维修周期长也贵，不象以前开丰田那么随意，第一次没上牌时出去露营就刮了下底盘，后面在地库刮了下倒后镜，其他一切正常。车无完车，总有那么几处不尽人意的地方，看大家的选择。 1.变速箱顿挫。原车在时速28公里时感觉明显，首保时升级了程序，基本解决，第二次保养时又升级了一次（今天专门进行了电子优化调整），现在已经没有明显感觉。2.7和车友们映也是解决了原来的响声问题。 2.内饰老旧。各花入各眼吧，我不太喜欢竖着的大屏，都40大几万了，没有几丝豪华感，但用料实在，开个七、八年不是问题。 3.车机互联。安卓手机不能投屏，使用不便，有车友升级SNYC到3.4就可以，没有尝试。 4.油耗偏高。我一直加95，春节回了趟老家，近4000公里高速，最低只开到9（车显），实际可能会高点。车太重，被BBA们7-9的油耗甩了几条街，也不环保。 5.保值率“惊人”。准备开十年八年，物尽其用吧。
披满露珠的早晨
见证过冰雪
提车以来的最低油耗
总结：百年林肯，值得珍藏。选车的态度也是人生的态度，到一定年纪，就少了年轻时在车林里穿梭的激情，更愿意享受在路上自由驰骋的惬意，平安才是最重要的目的地。 写此文时，有一深圳车友正独自一人驾驶领航员在第二十次进藏的路上，做自己想做的事情，才是人生的追求与意义。期待携航海家再次踏上进藏之旅……
传说中的神器
假期想要自驾西藏，路途颠簸，什么车比较合适？
哈弗H9是否能去西藏？车主驾驶它回来后，说出了真实感受，西藏是不少自驾游爱好者向往的地方，虽然向往去西藏，但是有时候只能在去西藏这件事情上面止步，不是因为别的就是因为去西藏的道路不好走，需要一台越野性能好点的车。性能好了自然价钱就比较贵了，就像在去西藏道路上面经常可以见到的丰田普拉多，差不多落地后要50多万，这个价格可不是一般家庭可以承受的，当然也有很多人将目标转向了国产车，像哈弗系列、北汽系列，但是国产车可以经受住去西藏的挑战吗？有位哈弗H9的车主，就开着当初花28万买的H9去了次西藏，遇到时问他：28万的哈弗H9是否能去西藏？车主驾驶它回来后，说出了真实感受。
哈弗H9，想必对它都不太陌生，当初刚上市的时候哈弗H9的价格受到了很多争议，其实要是单看哈弗H9的外观的话，确实是一副硬派越野车的样子，在配置上面哈弗H9的车身是非承载式的，采用的是适时四驱，还配备着限滑差速器，而且哈弗H9还有全地形系统，要是单看配置的话，哈弗H9性能还算可以，可是真的能去西藏吗？
车主说：哈弗H9的动力还是有点弱，去西藏道路的时候有时候需要爬坡或者是超车的时候，可以明显感受到它动力不足，光听见发动机的“咆哮声”但是动力却一直跟不上，感觉哈弗H9属于“心有余而力不足”，而且去西藏有的弯道特别急，而哈弗H9在过弯的时候，会感觉很不平稳，有点倾斜，不知道是因为车身太高还是车的原因。
反正过弯的时候不仅是驾驶者，车上面坐着的其他人，都感觉到车子有点倾斜了，去的时候走了一段连续的盘山公路的时候，走到半路的时候。
哈弗H9的变速箱油温和发动机水温都开始报警，当时确实吓了一跳，因为怕坏在路上，这可是“前不着村，后不着店”，然后赶紧将车停下来，休息了一伙，警报解除了，才敢继续上路，中间的时候换过一次胎。
走一些荆棘困难的路况的时候，哈弗H9的表现倒是还可以，没有给自己掉“链子”，脱困能力也还行，虽然感觉有时候有点“吃力”，但是还是顺利出来了，H9的全地形系统挺好用的，而哈弗H9的空间确实表现不错。
这次去西藏的时候车上坐着5个人，东西都有地方放，而且坐满之后都觉得挺舒服的，长途驾驶没问题，关于哈弗H9是否可以去西藏，答案是可以去，但是呢？别给哈弗H9抱太大的希望，提前一定要把备用的东西准备好，这样才能有备无患。
途乐有V8的价格多少？性能怎么样？值得购买吗？
首先得说这问题有多无聊啊，你自己有霸道，应该对霸道的性能，通过能力都比较了解了，其他的轰9，途乐也不比霸道强多少或者差多少，油品问题，这三辆车偶然一趟的，几千万把公里就是烧92甚至90也没多大影响吧。
然后就是路况，看你走哪条线吧，同样的川进，还有常规的318，或者303.317到墨竹工卡过那曲走拉萨的，应该有没问题，四驱都用不上。
还是那句老话，只有去不了的人，没有去不了的车。
都差不多，现在这俩车都不是后桥弓子板了，颠簸路况过滤都很不错。在西藏特别是大北线这种几百公里的砂石路，比较考验减震器，过滤虽好，但高频次的减震器压缩延展，会导致油温长时间处在很高的状态，很容易漏油失效。应对方法是不要长时间在戈壁路况高速行驶，或者带一两支备用减震。从途乐和陆巡一贯的皮实来看，控制速度即可，实在出现减震损坏的话，在西藏地区陆巡的配件比途乐好找。
这几款车里，哈弗h9的动力是2.0t，普拉多的动力，国产的是3.5排量的，霸道的动力应该是4.0或者5.7，途乐的排量从4.0到5.6都有，个人觉得，要选后两者，为什么这么选择，因为去阿里地区，路途更遥远，从新疆回来，还要经历十几座冰达坂，那边修车条件有限，所以要求非常稳定的车辆，过去更靠谱，那么途乐也好，霸道也好，普拉多也好，一定要比哈弗h9更靠谱一些，自驾铺装路面，这几辆车的作用差不多，非普装路面或者穿越，那就是另外一码事了，因为这关系到，自身安全问题。
现在阿里南线，全程在修路，至少有1/5以上，还有阿里中线，那简直是越野线路，大北线也是如此，对人车要求都很高，那么对车辆的各种要求，包括稳定性，轮胎性能，抗造性，燃油，都有着极高的要求，哈弗h9，虽然在国产车里面是佼佼者，但是，面对这种特殊和极端的路段，还是要慎重一些，在有其他两种车选择的情况下，还是要选其他的车？
相信很多人对途乐V8都不陌生吧，这款车在市场上是很有名的，但是购买率不是很高。其实这款车很实用，特别是在一些地势比较复杂的地方，最能发挥出这款车最大的效用。
说到重点了，大家肯定想知道这款车的报价吧。途乐V8的报价是55.80-84.18万。那么这款车的性能怎么样呢？真的值得这个价格吗？我们来趴一下。
首先值得一提的是途乐V8的越野能力，不管地形多么高低不平，都难不倒它。毕竟它也是联合国维和部队的专用车型啊，肯定不能丢脸的。不管是动力方面还是发动机，都是很强劲的。
再来看看途乐V8的整体造型吧。 从外观上看这款车看起来非常霸气，而且线条很流畅，在细节的设计上又显得很青春有活力。内部设计简直让人大爱，内部非常宽敞，座椅绝对是沙发级别的，坐上去简直不要太舒服啦。
总的来说，途乐V8优点是很明显的，但是它也有一些缺点，必须大部分的内部零件都是塑料的，看起来一点都不高档。对于有的人来说，它是非常值得的购买的，那么优缺点并存的途乐V8不知道合不合你的胃口呢？
关于“适合开去西藏的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“蔡光纬”
本文概览：网上有关“适合开去西藏的国产车”话题很是火热，小编也是针对适合开去西藏的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。先上图镇楼...
文章不错《适合开去西藏的国产车》内容很有帮助