近期网上关于“谁说涡轮才是王道？”这个话题很是火热，主编也是针对谁说涡轮才是王道？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着全球排放政策越来越严格，汽车品牌们纷纷拥抱涡轮增压发动机，像奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，基本实现了去自吸化，涡轮增压发动机显然已经成为汽车市场的主流。与自吸发动机相比，涡轮发动机的优势是很明显的，不仅可以带来更好的低扭性能，同时也能够有效提高动力性能，所以我们可以看到，现在市面上的主流汽车品牌几乎都在用涡轮增压发动机。
在涡轮增压发动机的对比下，自吸发动机渐渐失去了光辉，很多人甚至觉得自吸发动机技术落后，必然会被市场淘汰。现在下这样的结论未免还太早了，自吸发动机虽然在性能上不如涡轮增压发动机，但燃油经济性、平顺性以及稳定性要更加出色，即便放在现在依然不过时，下面要介绍的这几个汽车品牌都是靠自吸发动机走天下的。
第一个是马自达，马自达对自吸发动机的痴迷程度不亚于任何一个汽车品牌，马自达在国内出售的车型，下至十多万的昂克赛拉，上至三十多万的马自达CX-8，都清一色地搭载了自吸发动机，而且动力表现都非常优秀。其实马自达也有涡轮增压发动机，海外版的马自达CX-9就搭载了2.5T涡轮增压发动机，并且还获得了2017年度沃德十佳发动机称号，不过这台发动机的使用范围并不广，自吸发动机依然是马自达的最爱。
第二个是斯巴鲁，斯巴鲁跟马自达一样，也是一个非常偏执的汽车品牌，它一直以纯进口的方式进入国内市场，尽管在国内的销量不是很好，但车主对斯巴鲁的认可度都非常高。斯巴鲁旗下的车型都采用了水平对置自吸发动机，还标配全时四驱系统，这些都是斯巴鲁让人敬佩的地方。其实在几年之前，斯巴鲁森林人也曾尝试过2.0T涡轮增压发动机，但市场反响并不是很好，所以很快就回归到了自吸发动机阵营。
第三个是日产，日产一直都是自吸发动机的忠实拥趸，日产旗下的热门车型，包括轩逸、奇骏、逍客、骐达等等均全系采用了自吸发动机，这些自吸车型的市场评价也都很好。当然，日产也有涡轮增压发动机车型，比如2.0T的天籁，但涡轮增压发动机在日产家族中的分量很低，销量连自吸车型的零头都赶不上，基本可以忽略不计，真正让日产发光发亮的其实还是自吸发动机。
第四个是启辰汽车，启辰是日产和东风汽车合资成立的子品牌，它的核心技术基本上都是日产提供的，发动机也跟日产一脉相承。启辰旗下的燃油车大部分都搭载了日产的1.6L或2.0L发动机，技术虽然老了一点，但可靠性极佳，放在当下国产车市场还是很有竞争力的。当然，启辰之所以坚持使用自吸发动机，主要还是因为没有自己的发动机技术，所以只能跟着日产走。值得一提的是，即将上市的启辰星并没有搭载日产的自吸发动机，而是采用了三菱的1.5T涡轮增压发动机。
总结：不可否认，涡轮增压发动机确实是行业大趋势，但也不是王道，以上这些汽车品牌之所以不放弃自吸发动机，一方面是它们的自吸发动机都很优秀，另一方面是因为自吸发动机现在仍然有存在的必要性。那么你觉得自吸发动机会不会被淘汰呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。
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预算10万，为什么说捷达VS5是“性价比之王”？这里有五大理由！
预算5万左右，国产车里其实能选择的车型也不少，轿车或SUV都能选，下面推荐几款国产车，希望小伙伴们能够买到称心如意的座驾。
艾瑞泽5
艾瑞泽5指导价4.99-8.49万元，优惠几千元。车身尺寸长宽高为4572*1825*1482mm，轴距2670mm。这款车推荐2019款 改款pro1.5手动青春版，指导价5.99万元。前不久朋友入手的是这款车。
因为疫情，朋友单位要求不乘坐交通工具，必须私家车，朋友无奈之下选择买车通勤。8万以内的国产车里轿车油耗要比SUV低，朋友觉得日常开车上下班油耗必须考虑，看来看去选中了艾瑞泽5的手动青春版。这款车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛米，匹配5挡手动变速箱。
说实话，国产车里奇瑞的三大件一直都不错，最关键的是艾瑞泽5的口碑一直都挺好。
配置方面，这款车有2气囊、胎压显示、ESP、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、真皮方向盘、LED日间行车灯等还算可以，朋友最终谈下来5.9万落地。
比亚迪F3
比亚迪F3指导价4.49-4.78万元，这款车性价比很高，知名度也很高，销量也还可以。这款车定价便宜，最关键终端还有优惠。比亚迪F3就两款车型，车身尺寸为4533（4617）*1705（1716）*1490（1480）mm，轴距为2600或2615mm，好吧，两款车型车身尺寸还分两种。
比亚迪F3搭载也是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，匹配5挡手动变速箱。配置方面，两款车型都没有气囊，都没有ESP，但是都有胎压报警。手动超值版有无钥匙启动，前排无钥匙进入、卤素大灯、大灯高度可调、电动后视镜等，受价格影响配置有些寒酸，关键没有ESP，但是三大件很靠谱，内部空间也非常不错。
宝骏310
宝骏310W指导价4.28-7.28万元，推荐17款 1.5L手动时尚型，指导价5.98万元，优惠力度地区不同有些差距。这款车长宽高为4620*1710*1535mm，轴距2750mm。动力方面搭载的是1.5L自吸，最大功率105马力，最大扭矩135牛·米，匹配6挡手动变速箱。
配置方面，这款车有主驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8英寸中控屏幕、车前雾灯、外后视镜加热、后排出风口等，看上去配置还可以，但是缺少了最主要的ESP，若是有ESP就更完美了。
保值王、空间王、省油王，盘点四款A+级轿车，你会选谁？
对于大部分普通工薪家庭而言，买车的预算一般在10万元左右，这也是各大汽车品牌竞争最激烈的价位区间。而相比于轿车，SUV车型由于看起来更气派，空间实用性更好，往往会成为大多数人的首选。
可在大家的传统印象中，手握10万预算，只能考虑诸如哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等国产车。殊不知合资品牌中，可选择的也不少，例如以捷达VS5、现代ix25、日产劲客为代表的热门选手。
在疆哥看来，如果你既想拥有国产车的“亲民的售价”，又对合资品牌情有独钟的话，那么这里面有一款车你绝对绕不开，那就是捷达VS5，它可以说是10万左右的“性价比之王”！为何这么说？疆哥总结出五大理由，你来看看说得到底有没有道理。
1.?售价亲民，德系基因加持
捷达VS5的官方指导售价为8.48-11.28万元，不到9万的起售价对于一款合资SUV车型来说已经是相当亲民了。而且大家别忘了，捷达作为大众品牌子品牌，它身上还有着纯正的德系基因。
而捷达VS5诞生于MQB平台，由德国大众主导设计和研发，采用全球一致的质保标准，并在一汽-大众成都分公司进行制造，所以本质上，它还是我们熟悉的大众车，不同的是，它的价格更亲民，而且还是你目前在中国市场能买到最便宜的德系SUV。
而在那些自主车型面前，有着大众品牌光环加持的捷达VS5，明显会更“香”。当然，在兼顾德系品质的同时，捷达VS5也力求在设计上有所差异，从其独特的鳞片状中网就可以知道，相比于中庸风格的大众来说，新车更偏向时尚个性。
2.空间无忧，可发挥短悬长轴优势
捷达VS5的车身长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，是一款标准的紧凑型SUV。而和它相近价位的现代ix25和日产劲客，它们只是小型SUV这个级别。这样来看，捷达VS5显然是“越级”的存在。
而且得益于大众MQB“短悬长轴”的开发策略，捷达VS5在实际乘坐空间上，也不会让你失望的。
3.三大件稳定可靠，动力性能出众
在核心的三大件上，捷达VS5配备的是来自大众的EA211--1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。而且这款发动机在探岳、途观L等大众车型上已经有广泛应用，质量稳定可靠，备受认可。
传统系统同样靠谱，搭配爱信6AT自动变速箱，除此之外低配车型配备了一台5MT手动变速箱。相比于同价位的ix25和劲客，它们全系仅有1.5L自吸动力，可见VS5的性能有多突出。
值得一提的是，捷达VS5的底盘还经过大众专业的调校，搭载主流的前麦弗逊\后多连杆双独立悬挂，相比于其它两位的扭力梁，也显得更加高级。
4.性价比爆表，产品实力碾压
手持10万预算，很多人会说国产车的配置会更丰富，但捷达VS5可能要颠覆大家的认知了。咱们就以性价比著称，且最畅销的哈弗H6来和捷达VS5做对比。在价位相近的情况下，捷达VS5可一点都不虚。
捷达VS5更提供越级的ACC自适应巡航、双温区自动空调等配置，此外，无钥匙进入、CarPlay/CarLife等实用配置也没有落下，整体确实可以媲美哈弗H6。
既然在哈弗H6这样的“神车”面前都不怯场，那么相比合资竞品，“性价比”就成了捷达VS5最大的杀手锏。咱们以定价10.28万的悦享型为例，对比ix25和劲客的自动挡车型。从下表可以看出，价格最便宜的VS5明显性价比更高。
5.市场销量稳健，用实力证明自己
说了那么多，最后还得看销量，毕竟这很大程度反映了消费者对这款车的喜爱。而捷达VS5去年（9月份上市）短短三个月的时间里，就斩获累计36705辆，爆款潜质十分明显。
而今年虽然受疫情影响，但是它在1-5月份还是斩获了33968辆，在车市复苏的最近三个月里，它的销量更是直线上升，相比于现代ix25和日产劲客，表现显然更加抢眼。
6.写在最后
看完上面这五大理由后，大家是不是觉得，10万预算中，捷达VS5还真的是名副其实的”性价比之王”。而且从理性的角度来看，捷达VS5的卖点也是挺多的，包括可靠的德系品质、时尚年轻的设计、越级的空间优势、不俗的动力性能以及超高的性价比。
更关键的是，人家在市场上的表现也和它的实力成正比，综上所述，对于大部分普通工薪家庭而言，捷达VS5真的是一个不错的选择，大家说呢？
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A级轿车空间不够用，B级轿车价格太贵，那买哪款车合适呢，今天我们就给大家盘点四款A+级轿车，它们空间不小尺寸够大，而且价格便宜，并且今天盘点的四款车型各有特点，有的空间是优势，有的保值能力变态，有的动力强有的超省油，总之八仙过海各显神通，可以满足不同消费者的需求，毕竟预算有限的消费者还是不少的，其中家庭用户买车更看重性价比，对于空间、油耗、价格、动力、保值率等问题都会要求更高，所有我们今天就按照几大点进行盘点，看看谁更适合你。
保值率之王——大众速腾
目前A+级轿车中保值率最高的车型莫过于大众速腾，毕竟A+级轿车深耕多年的车型屈指可数，而速腾绝对是这个领域的佼佼者，最关键的是好的口碑+大众品牌=无敌保值率，它的保值率在同级别首屈一指。外观上采用了家族化的设计语言，整体造型更加大气商务，在同级别里高级感营造得很到位。内饰设计采用了大众同一风格，不过是最新的MQB Evo平台的风格，整体向驾驶员一侧倾斜，配置够用但不够先进，装配了1.2T以及1.4T发动机，匹配7速DSG变速箱。
大空间之王——丰田亚洲狮
亚洲狮是基于卡罗拉开发的长轴距车型，虽然宽度没变但是轴距和长度都有增加，虽然车身尺寸并不是同级别最长，但是凭借长轴距以及车内的空间规划，营造出了越级的后排空间，这是日系车以及丰田擅长的做法。亚洲狮的外观基本上沿用卡罗拉的设计语言，但是整体上更加稳重商务气息更加强大，此外长度增加让它的车身显得更加修长。内饰设计与卡罗拉基本一致，简约时尚功能区域分布合理，配置没啥亮点但是也足够使用，动力上面搭载了2.0L自吸发动机，最大马力可达178匹，动力也算强劲，匹配CVT变速箱。
高动力之王——吉利星瑞
如果A+级轿车里要动力好，吉利星瑞少不了，基于领克与沃尔沃开发的CMA平台打造，同级别唯一2.0T车型，而且还是沃尔沃的发动机，就这一点完全秒杀了同级别的孱弱自吸以及小排量涡轮动力，加速仅为7.9秒，这个数据虽然不是今天四款车最快的，但是开起来动力感受绝对是最好的。外观上采用了家族化的设计语言，盾形中网直瀑格栅，辨识度相当高，而且还是一台宽体家轿，内饰设计比合资车强不少，大屏幕、液晶仪表、大量的软质材料，整体档次感很高。动力方面一台2.0T发动机可达190马力、300牛米绝对是同级别中的佼佼者，变速箱为7挡湿式双离合。
省油之王——比亚迪秦PLUS
论省油这级别与价位没有人能和比亚迪一战高下，搭载的DM-i插电混动系统是同级别绝无仅有的动力总成，馈电油耗仅为3.8L用车成本相当低廉，尤其是在高油价的今天，这个优势被无限地放大。外观上采用了比亚迪龙颜设计，造型动感符合当代消费者审美，大气沉稳中国风浓郁。内饰设计简约科技感十足，旋转中控屏是它的亮点所在。动力表现十分优秀，在1.5L高热效率发动机和电机的加持下加速迅猛油门轻快，纯电续航可达55-120公里，市区使用基本上没有油耗，完全可以用纯电模式驾驶。
总结：这四款车各有特点，能满足不同消费者的需求，既有合资车又有国产车，价格在15万上下，性价比拉满适合家用，如果是你会选择哪一款？
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有关“谁说涡轮才是王道？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“新杰酱大魔王”
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