近期网上关于“现代名是b级车吗”这个话题很是火热，主编也是针对现代名是b级车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
太平洋汽车网现代名图是b级车。动力方面，名图有手动挡和自动挡车型供选择，发动机也提供了1.8L和1.6T两种选择。车身尺寸方面，名图的长宽高分别为4710/1820/1470mm，轴距为2770mm。
现代名图是一辆车长有着4710mm的合资B级车。
作为一款在国产车和其他合资车系夹缝中求生存的车型，现代名图的外观设计却并不像它的定价那么低调，虽然一心想以低价求市场，但是名图的各方面设计和配置却并没有破罐子破摔，外观设计上，现代名图的车身具有明显的韩系车风格，流线型车身和车头经典的多边形格栅看起来都比较精致，非常符合当下年轻人对车辆外观的审美要求。
作为B级车，现代名图的内饰打造起点也相对较高，较为富裕的空间内，名图少有的以稳重大气的风格为主色调，没有所谓的科技感，但是软性皮质包裹、天窗、液晶大屏和三幅式方向盘都是应有尽有，接缝处处理也相对比较细致入微，很有B级车的格调，视觉上给人的感觉可以说比凯美瑞看起来还要大气一些。
在自动挡车型中，现代名图全系标配倒车影像、上坡辅助、全景天窗和无钥匙启动等配置，而且值得一提的是，对于可玩性的把控，Carplay和Calife智能互联系统的加持，让名图在家用B级车中显得非常有竞争力。
动力方面，名图有手动挡和自动挡车型供选择，发动机也提供了1.8L和1.6T两种选择，日常家用还是足够的。
吉利博瑞怎么样
假如我们想要选择空间宽敞的轿车，那么买B级车比较合适。在国内汽车市场中，可选择的B级车还是非常多的。而假如我们想买性价比高的B级车，有几款国产车可以作为目标车型，不但价格亲民，产品力也非常出色。大家一起来了解一下吧。
1、长安锐程CC
指导售价：9.49-12.89万
长安?锐程CC整车外观显得时尚又动感。前脸宽大进气格栅内有着外突的流畅饰条进行装饰，视觉冲击力很强。前脸两端还有着红色饰条进行装饰，运动感较强，机盖的线条显得很具张力。车身上腰线从前车门延伸至车尾，视觉感较强。车尾内凹的设计显出了一定的侵略性。在内饰部分，采用了简洁设计方式。在动力方面，2021款锐程CC搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着180马力的最大功率，动力较为充沛。
2、传祺GA6
指导售价：10.88-16.88万
传祺GA6的整车外观稳重大气，前脸宽大进气格栅内有着粗饰条进行装点，很具视觉感。车身流畅的腰线从车头延伸至车尾，显得侧身更为修长。在内饰部分，采用了简约大气的设计方式，液晶仪表和中控屏形成一个整体，视觉感较强。中控和两端车门内侧的饰板也很具质感。在动力方面，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着169马力的最大功率。
3、吉利博瑞
指导售价：14.68-15.18万
吉利博瑞前脸进气格栅内的流畅竖条很具视觉感，机盖上的四条外突线条也显出了一定的张力。车身腰线从车头贯穿至车尾，显得十分流畅。车尾的造型较为饱满。在内饰部分，中控台下侧有银色饰条进行装点，中控众多四边形图案的不规则罗列也很具科技感。在动力方面，2021款吉利博瑞搭载的是1.8T发动机，有着184马力的最大功率。
4、新宝骏RC-6
指导售价：8.48-12.38万
新宝骏RC-6的整车外观时尚感和运动感都很足。前脸非常宽大的进气格栅内有着众多银色点状物进行装饰，视觉冲击力很强。车身很具运动感，犀利的腰线从车头延伸至车尾。内饰设计较为简洁，中控屏和液晶仪表形成一个整体，视觉感较强。在动力方面，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着147马力的最大功率。
写在最后
以上这四款国产B级车空间宽大，动力表现也不错。喜欢运动时尚外观的购车者可考虑长安锐程CC和新宝骏RC-6，喜欢稳重大气外观的购车者可考虑传祺GA6和吉利博瑞。大家觉得这几款车型如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人们常说的ABC级车是什么
对于汽车媒体人来说，试驾，尤其是对比试驾，会很有意思。因为要真正评价一款车，横向对比是比较有效的方式，尤其是短时间内，同时体验多个车型。
其实这样的机会并不多。最近吉利汽车的“新博瑞对比合资车试驾会”让我印象特别深刻。主角是今年8月改款的博瑞(1.8T燃油旗舰版)。其对比车型为2.0L天籁、1.3T迈锐宝XL、1.4T迈腾、1.2T雷凌。
就这个对手来说，实力是数一数二的，博瑞自然不弱。自2015年上市以来，已经连续五年成为国内b级车销量冠军，拥有超过20万车主的庞大阵营，这也反映出近年来自主品牌越来越受到消费者的信赖。
反正这次对比试驾对我来说有点特别。作为日产天籁(家里第一辆车)的老车主，这次被误安排体验天籁。相比之下，博瑞是一个“新朋友”，这也引起了我对这款畅销国产b级车的兴趣。面对老牌合资对手，新博瑞的实力还能发挥出来吗？
先说静态方面，新博瑞给人留下的一些印象。改款后的博瑞在外观上更运动，更年轻。主要体现在全新设计的前格栅、尾灯和多熏黑轮毂，当然还有大家熟悉的“大溜背”造型。相比其他b级车，博瑞有自己的标签，也就是自成体系。这也是自信的表现，不是随波逐流。
第二个印象是这车够大。车身尺寸方面，新博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。就长度和轴距而言，新博瑞已经达到了b级车的中上水平，从下表可以看出。所以新博瑞在拥有大气外观的同时，也能在后排空获得不错的表现。在这次活动中，我们也通过试乘体验感受到了。
第三点是内饰，这也是新博瑞相比合资对手最大的优势之一。首先，在视觉上，新博瑞能给人一种冲击。两块12.3寸大屏，很有科技感。此外，中控台采用了一体式面板，与中控面板很好的融合在一起，再用木纹进行装饰，使得整个中控台具有了美观的设计感。
其余的合资对手在这方面都黯然失色。另外，在车、机体验方面，现在年轻人看重的这些“玩法”，合资车型似乎都跟不上节奏。以天籁为例。对于我们来说，只能算是一种成熟可靠的交通工具，离“生活伴侣”的角色还有一段距离。
嗯，说到这里，有些朋友可能会不耐烦。毕竟车的重点是驾驶，那么新博瑞的实际驾驶体验如何呢？在三个方面，与合资对手的差距有多大？带着这些问题，我们继续聊。
我想先说说2.0L天籁的驾驶感受。必须说明的是，天籁和博瑞在定位上会有很大的不同，所以不直接做这个对比。天籁，一直以舒适的移动沙发著称，可以说舒适是天籁的“杀手锏”。而这种优势是其他同级对手难以超越的。
对于音乐的舒适性，我认为体现在三个地方。首先是座椅，然后是底盘，最后是动力(包括刹车训练)。简单来说，天籁更适合坐在后排。无论是座椅的舒适性，还是底盘的减震性，这款车都能让你舒服的睡着(前提是你已经有点困了)。就动力而言，
2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，很多人会觉得这样的动力组合会很“肉”。这话没错，但实际上只说对了一半。天籁有三个“前进档”，分别是D档、Ds档、S档。在D挡状态下，包括动力输出在内的油门会很懒。感觉踩油门的时候车子没有反应，而在Ds-gear模式下，会有一定的改善，但不是太明显。
只有在S档，也就是运动模式下，转数才保持在3000以上。一踩油门，动力就跟着来了，很平顺，但是发动机噪音明显。这时候就意味着为了动力而牺牲“听觉”。
试过天籁，再换回博瑞，你会发现两车的“性格”完全不同。除此之外，你还可以感受到国产车和合资车的一定差距。这话怎么说？新博瑞在动力上给人的第一印象就是你愿意操控，从动力分配到底盘支撑。比如你想在高速公路上给车什么的加速，踩油门的时候1.8T发动机基本能满足你的需求。配合7速双离合变速箱，动力输出很直接，没有拖泥带水的感觉。
说到双离合变速箱，可能有些朋友会吐槽，低速起步时会有“不适”反应，比如急动、顿挫等。我们经过市区路况，包括高速公路收费站走走停停的状态，确实没有明显感觉到这套动力系统的不足。当然，要说匹配绝对舒适，不能和天籁、迈腾比，但也是85分和90分的差距。
底盘方面，新博瑞配备了前双横臂独立悬架，兼顾了操控性和舒适性。当然，在其中，我感受到更多的是操控的快感。比如天桥上的“劈弯”，真的很好玩。接近5米的大车，50、60km/h的过弯，不会有开大车的感觉。同时底盘支撑也很到位，坐在车里看起来很稳。
综上所述，天籁这样的合资车从动力到底盘确实做到了“成熟”，但这种成熟多多少少牺牲了一些体验上的东西。比如开车只是安慰，让你少了激情和冲动。而博瑞的“个性”虽然更鲜明，也可能存在一些不足，但新奇和激进可以让你忘记这些，所谓得失在所难免。这样的“调性”是不是更符合年轻人的态度:我不追求完美，但我拒绝无趣，这更多的是一种生活态度。
阿川平车
近年来，国产车的进步和创新有目共睹。就消费者而言，人们经常谈论一个问题:国产车和合资车有差距吗？在这方面，我觉得各有所长。以博瑞为例。短短五年，就能获得20多万消费者的信任，就是最好的证明。
花更少的钱，获得更多的经验，这就是价值。在我看来，无论是汽车还是手机，一个产品要想获得市场，就必须与时俱进，不断创新，不断突破，而这一点在博瑞身上体现得很好，皇冠不是一朝一夕就能卖出去的。
(文/Nic)
百万购车补贴
大部分是A、B、C、D级车，各国规格不一，国内也没有统一的规格，因为德系车是第一家和中国合资的，占据了必要的市场，大部分都采用德国的分类方法。大家常说的ABC级车是什么？
按照德国汽车分类标准，A级车包括A0和A00两种车型，大部分是小型车；b级车是中档车；C级车是豪车；D级车是指豪华车，它的分类是以轴距、排量、重量等主要参数为依据的。字母顺序越低，轴距越长，这个档次的车排量和重量越大，车的豪华程度也不一定会提高。
数据显示，A00级轿车的轴距应该在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升。比如Alto是A00级车；A0级车轴距2.2米到2.3米，排量1升到1.3升，这是相当典型的李霞车。大部分A级车的轴距在2.3米到2.45米左右，排量在1.3升到1.6升左右。一汽-大众的捷达和上海大众的POLO基本都是A级车的明星。
B级中级车轴距在2.45米到2.6米左右，排量从1.6升上升到2.4升。近年来，b级车市场逐渐成为国内汽车企业的主战场，奥迪A4、帕萨特、中国、东方之子等众多车型都是b级车阵营。
C级豪华车轴距约2.6米至2.8米，发动机排量2.3升至3.0升。中国最著名的C级车是奥迪A6。
D级豪车大多外观华丽，内饰空宽敞，发动机动力强劲。他们的轴距大多在2.8米以上，排量基本在3.0升以上。现在我们经常遇到的D级车包括奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8、劳斯莱斯、宾利等品牌。当然，随着车型的增加，价格、款式、配置的多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉会越来越多。比如有些车型的轴距可能在A级车的范围内，但排量和价格几乎和B级车一样。因此，汽车分类不要过于死板和死板，要灵活处理。
A00级车叫微型车& mdash& mdash轴距在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升。重点车型有Mini、菲亚特500、Alto等。
A0级车叫紧凑型车& mdash& mdash轴距2.2米到2.3米，排量1升到1.3升。重点车型有大众Polo、标致206、马自达2等。
A级车被称为紧凑型车& mdash& mdash它的轴距范围在2.3米到2.45米左右，排量在1.3升到1.6升左右。重点车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等。
b级车被称为中型车& mdash& mdash轴距在2.45到2.6米左右，排量在1.6升到2.4升。重点车型有大众桑塔纳、帕萨特、迈腾、奥迪A4、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞等。
C级车也叫中大型车(或行政车)& mdash& mdash轴距约2.6米至2.8米，发动机排量2.3升至3.0升，重点车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、菲尼迪M35等。
D级车被称为豪华车& mdash& mdash它的轴距大多在2.8米以上，排量基本在3.0升以上。重点车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等。
但近年来，为了增加新车型的乘坐舒适性，尤其是我们国产车的尺寸越来越大，发动机的排量越来越高，A级、B级、C级车的边缘路口会越来越多。比如有些车型的轴距可能在A级车的范围内，但排量和价格几乎和B级车一样。你经常说ABC级车什么？你知道多少？
有关“现代名是b级车吗”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“卡卡07”
本文概览：近期网上关于“现代名是b级车吗”这个话题很是火热，主编也是针对现代名是b级车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。太平洋汽车...
文章不错《现代名是b级车吗》内容很有帮助