法拉利罗马(Ferrari?Roma)去年在意大利亮相，这款以罗马城市命名的跑车是一个令人着迷、熟悉又新鲜的组合。在Roma靓丽的外观下藏了一台3.9L涡轮增压V8引擎，其可输出611马力的功率和561磅-英尺的峰值扭矩。
从整车来看，这款新车不同于以往的法拉利跑车，凶猛凌厉。反而充满了优雅二字。前脸更是大刀阔斧地去掉了除了法拉利车标以外的所有象征。多孔式的进气格栅设计，没有了跑车的彪悍气息。好在前大灯设计很棒，犹如鹰眼一般嵌在进气格栅两侧。点亮后视觉效果更佳。
在内饰，法拉利的设计师使用高中控台设计来分隔驾驶员与副驾。同时，还配备了大尺寸液晶仪表盘，旁边为竖向触控液晶屏。此外，甚至在副驾前也配备了多功能显示屏。
新车搭载一台3.9T?V8发动机，最大功率620马力，传动系统匹配8速双离合变速箱，百公里加速时间仅为3.4秒。
从性能数据上看，法拉利Roma依旧拥有强劲的性能，但这样一款更像英伦GT跑车的法拉利还能俘获粉丝的心吗？欢迎在下方留言讨论。
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1.品牌对比，保时捷和法拉利谁更具影响力？
说到保时捷和法拉利这对亦敌亦友的竞争对手，想必每一次讨论都会引起两家粉丝的争端，德国骏马（保时捷故乡斯图加特盛产名马，因此保时捷标志中间是一匹马）和意大利跃马从上世纪50年代就开始在赛道上比拼，到70年代初，两家跑车制造商的竞争白热化。
1970年，保时捷凭借917赛车在著名的勒芒24小时耐力赛中击败法拉利512，一举成名，随后的几十年，保时捷在跑车赛事上斩获了无数胜利，逐渐成为家喻户晓的跑车品牌，到今天，保时捷总共赢得了19个勒芒全场冠军，在所有品牌中名列第一，也在赛道上证明了自己。
而法拉利在另一个赛场---F1一级方程式比赛中赢得了无数胜利，自从1958年以来，法拉利总共赢得16个世界冠军奖杯，在1999到2004赛季，甚至创造了六连冠的佳绩，成就了车王迈克尔舒马赫，这家意大利制造商见证了F1比赛的发展，也因为F1收获了大量忠实粉丝，其经典的红色车漆就是来源于F1。
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