最近这几年发现有越来越多的汽车品牌喜欢用“年轻”这一词来宣传自家车型的定位，这也能理解毕竟现在整个消费市场都已经呈现年轻化，年轻消费者正成为当下消费市场的中坚力量。上汽名爵就是一直围绕着年轻人打造专属“潮”流之车，而在前不久，青奢潮跑全新?MG5正式上市，6.79-10.49万元的售价放在同级别来说具有很大的价格优势，那这款车开起来表现如何呢？我们一起来看看。
外观十分惊艳运动感十足
这几年MG名爵所推出的车型都给我们留下很深刻的印象，酷炫的外观下吸引着众多年轻消费者。全新MG5自然也是继承了家族优质的血统，采用着名爵家族第三代设计语言，整个前脸造型十分犀利，特别是中间大尺寸进气格栅，里边采用黑色装饰件，并有种很强的吞噬感，视觉效果的冲击也很大。
在车身颜色方面，全新,MG5会提供6种车身颜色，其中最为常规的是黑、白、灰这三种颜色，而另外两个则分别是赤焰红、核能黄以及冲浪蓝这三种颜色以凸显自己的个性。很可惜的是这次试驾的车子是台灰色，但在现场看到核能黄的全新MG5时，确实是相当的惊艳，一种让人眼前一亮的感觉，也是笔者觉得最炫酷一种颜色。
侧面上来看全新MG5其溜背式设计也是十分吸引人，腰线线条感也十分的柔美。轮毂方面也有两种尺寸，分别为16英寸和17英寸，造型上也更偏向运动感。在车身尺寸方面，全新,MG5长宽高分别为，4675mm*1842mm*1473mm，轴距为2680，相比1.5T车型来说，全新MG5?1.5L版本车型来说要比其高度低7cm左右。
尾部的设计看起来相对来说就没有前脸那么激进，但溜背式的设计依旧是全新MG5的亮点，再加上通过中置后雾灯、扩散器设计以及两侧仿排气的镀铬饰件（全新MG5是排气布局）等等无疑都是凸显运动感的主要元素。只是很遗憾的是，既然是溜背式设计，但后备厢的开口并不是很大，不过好在其后备厢里边的容积整体表现还是很不错的，能满足日常使用需求，并且还支持整体放倒以进一步拓展空间的灵活性。
内饰有运动感科技配置是亮点
全新MG5的内饰设计可以看出其家族化的元素，同时整个内饰氛围甚至都要比MG6都还要运动。最让笔者惊喜的是，全新MG5的座椅舒适性表现还真的挺不错的，软硬度合适，支撑性也好，座椅的填充使得一坐上去就觉得十分舒服，丝毫不输二十万级别的车，可以说是非常的适合长途。
此外，全新MG5中控台整体侧向驾驶员一侧，虽说是便于驾驶者方便操作，但对副驾驶乘客来说又少了点互动。至于年轻消费者喜欢的科技感设计，在全新MG5里自然也是享受得到的，比如12.3英寸的全液晶仪表，除了显示速度、转速、车辆状态等各项信息外，还加入了动态驾驶管理页面，如百公里加速计时、G值以及油门、刹车的开合度等等增加了驾驶趣味性。
同样在中控区域还配有10.25英寸中控触控大屏，该屏幕内置有最新的斑马VENUS系统，屏幕的操作界面上还是十分合理的，都能迅速上手但屏幕的流畅度还有待提升。除了常用的导航、语音控制之外，它还支持拓展小程序以及第三方APP。值得一提的是，全新名爵MG5在顶配车型以及限定车型上还配备了YAMAHA雅马哈音响系统，要是笔者没记错的话这是国内汽车品牌首次使用雅马哈品牌音响，整体效果上也能跟主流知名品牌音响抗衡。
对于全新MG5空间方面的表现，在笔者试驾全新MG5之前就觉得溜背式设计的话多少都会牺牲掉后排的空间，但实际体验后其整体空间表现还是可圈可点的，无论是头部空间还是腿部空间均有着不错的表现，即便是1.8米的高个坐上去也能有舒适的坐姿。只是因为溜背式设计因此后排窗户的尺寸就相对有点小，会使得后排有些压抑。
排气声浪有点小惊喜?1.5L自吸+CVT够用
这次试驾的是全新MG5的1.5L自然吸气+CVT无极变速箱组合的顶配车型，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛米，1.5L版本车型除了CVT变速箱之外还有一款是搭载5速手动变速箱。只是很可惜这次并没体验到全新MG5的1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。
首先全新MG5给我第一感受就是在启动引擎那一下，居然能有接近性能车的排气气浪神，重点的是它并不是通过车内音响模拟出来的，而是实打实是存在的，甚至在你起步的时候都能明显听到悦耳的排气声，宛如开一台性能小钢炮一样，唯一缺的就是“啪啪啪”的回火声了。
起步阶段，全新MG5的油门踏板响应还是很积极的，初段的提速表现也符合这个1.5L的动力水平，对于日常通勤来说是毫无压力的。CVT变速箱的平顺性那是毋庸置疑的，并且也有着很好的经济性表现。如果需要更强动力的话，切换到S挡除了转速会有所提高之外，油门响应就没有太大提升，但只需要你深踩油门后就可以换取更大的动力加速。
方向盘有三种模式可调，分别为轻盈、标致、沉稳，但实际感受只是在沉稳模式下会稍微重一点，其余就没什么差别，但整体来说转向手感来说还是很不错的，指向性也很好，方向虚位也并不会太大。而整车悬架表现，全新MG5采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，虽说是一款运动性属性的“潮”跑，但整体还是更偏舒适多点，因此在过一些坑洼或者减速带的时候，会十分的干脆，悬架的支撑也很不错，过弯也没有过大的侧倾。
说到最后：
可以说当下年轻人对于追求颜值、运动的话，那么全新MG5就会是一个不错的选择。即便是选择1.5L自吸版车型，6万多的起售价足矣让它值回票价，再加上它丰富的配置，以及有趣的驾控体验，对于同级很多入门级车型来说，全新MG5它还真的是有自己独特的魅力。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽名爵全新MG5正式上市 售价6.79-9.99万元
让95后和00后为之疯狂的A级轿车并不多。纵观合资车市，轩逸、朗逸和卡罗拉虽然稳定但总是油腻。买它们只是想要单纯的代步车而已。如果你想为年轻人找一些独特轿车，你只能在中国品牌轿车上找到，比如全新的MG5。
11月8日，全新?名爵5正式上市，官方指导价6.79-9.99万元。新车拥有7个新车型搭载1.5L+CVT/MT和1.5T+7DCT动力总成。同时，上汽名爵官方在发布会现场宣布，前两万车主还可享受3000元的潮云红包，并享受青春潮礼：0首付、0利率、0个月供、终身免费基础流量。 与名爵6相比，新款名爵5的设计风格更加犀利。你可以看到它和现在的名爵领航都充满了攻击性，这主要是出色的猎鲨进气格栅造型的功劳。 除了主色调的核能黄，赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、雪山白、曜石黑等颜色都是高饱和度的颜色，这让它们看起来非常抢眼。亮丽的配色、犀利的大灯造型和丰富的车头造型一下子拉开了与同级竞争对手在外观价值上的差距。 侧面依然是时下A级轿车非常常见的轿跑风格，毕竟大部分运动风格的玩法都是溜背式的。从侧面看，前排线条更加突出和富有攻击性，车窗沿线的镀铬条也勾勒出了车身侧面的比例。 我非常喜欢车的后部。我不会为了设计而过度渲染。它保持了简单而完整的搭配风格。它具有强烈的立体感和层次感。尺寸方面，全新名爵5的长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。这是一辆准A级家轿跑。 首先，这款车的内饰看上去非常时尚?，没有拼凑的尴尬味道。10.25英寸的悬浮屏幕向左偏转14.1度，更偏向驾驶员方向。中控系统配备了专属斑马VENUS系统。它是上汽与阿里联合开发的，支持90秒连续对话、支付宝app接入、车家互联、启动引导等功能，涵盖了年轻人喜爱的高德地图、酷音乐、喜马拉雅FM等热门应用。 值得注意的是，音响配置很特别，全新名爵5采用了雅马哈音响。这是雅马哈首次出现在量产车上。电子换挡杆、菱形装饰板、红色缝线等元素使新名爵5内饰具有丰富的层次感。虽然材料基本上是硬塑料，但有很强的先进视觉感。 安全配置方面，新款名爵5配备了MG?Safety?Fast全时安全辅助系统，涵盖ACC自适应巡航、LDP车道偏离警告、AEB自动紧急制动、SAS速度辅助系统等丰富功能。 动力方面，全新MG5配备了两套动力总成，其中4款入门级车型配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩150Nm。与之匹配的是5速手动变速器（两款车型）和模拟8速CVT变速器。显然，1.5L车型是一个不错的入门选择，而且在经济性和实用性方面表现更好。 更高级别的版本为1.5T+7dct，最大功率173马力，最大扭矩275Nm。在8.5s内就可以突破100%，这款车型一共有三款车型，更符合新名爵5的运动基调。 在此之前，小编曾多次报道全新名爵5。当时小编预估全新名爵5的售价应该在8-12万之间。但是今天看了发布会的我，惊呆了！上汽名爵这次真的是良心了！全新名爵5官方指导价6.79-9.99万！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
年轻人首选 全新MG5 6.79万起售 同级最运动的外观设计
11月8日，上汽集团名爵全新?MG5正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为6.79-9.99万元。全新MG5采用轿跑式外观设计，并提供1.5L/1.5T两种动力可选。具体价格见下表：
此外，发布会当晚上汽名爵还公布前20000名车主将享潮运红包3000元，购车可享受0首付、0利息和0月供，并赠送免费基础流量，购车政策相当给力。
值得注意的是，除了发布会上发布的这7款车型外，在11月20日开幕的广州车展上，名爵还将推出全新MG5超越版，感兴趣的朋友敬请期待。
全新MG5的前脸设计采用了跑车惯用的上下双层布局，前引擎盖极力下压，造成俯冲的动能感受。再配合上大尺寸的进气格栅，给人十分运动的视觉冲击感，官方称这种设计为“猎鲨”前脸。
从车头侧面看过去，快速下压的姿态与黑色格栅相融合，还真有点鲨鱼嘴的感觉。中网部分可根据消费者的需求定制不同颜色，可谓是个性十足。
头灯的远近光均为LED光源。头灯边缘的灯带则是日间行车灯，看上去非常具有个性，并且官方称该设计灵感来源于发令枪。
溜背的车顶线条从B柱一直延伸至车尾，将轿跑风味很好演绎，营造了强烈的运动轿跑视觉。配合车尾有意凸起的小“鸭尾”，灵动感十足。在车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。
新车配备了经过特别设计的五辐轮毂，除了提升整体的运动气息以外，更大的开口还能有效减轻重量，提升运动性能。轮胎采用了规格为225/45?R18的米其林轮胎。
车尾的造型相比车头来说略显一丝平淡，采用了自然收拢的设计，溜背式的造型看上去更加运动。
尾灯组造型独特，灯组内部结构丰富，采用了赛道风格设计，在“利爪”造型的示宽灯中间，设计师加入了箭头造型的刹车灯设计，点亮之后具有很高的辨识度。
全新MG5采用了黑色为主，辅以红色及白色作为点缀的主体色彩搭配。整体风格依旧以烘托运动感为核心，部分细节的处理十分精致，作为主打年轻用户的车型，这样的设计确实“对路”。
方向盘采用的是比较经典的三幅式设计，整圈采用真皮面料包裹，并且辅以红色缝线和两侧皮面打孔工艺来提升运动感。实际体验来看，方向盘属于偏粗壮的设定，握在手里有十足的充盈感，配合良好的人体工程学设计，手感十分舒适。
12.3英寸的组合仪表由中间的7英寸液晶仪表以及两侧的虚拟表盘共同营造出了类似全液晶仪表的视觉感受，整体交互界面颇具科技感。通过CAN总线传递来的数据也能直接将导航、多媒体信息、天气信息、电话信息、智驾信息、行车电脑信息等内容投射于中间的液晶屏上，实现与中控屏的互动及信息共享。
10.25英寸中控屏悬浮于中控台之上，扁平化的屏幕比例在不遮挡视线的情况下提供了更大的显示区域。不过由于实拍车型为试装车，大部分功能尚未开放体验，所以其内置的斑马系统以及诸多功能我们只能放在以后再为您介绍了。
空调系统大部分功能需要以触控的方式进行调整，只有少部分极常用功能配备了物理按键。不过，由于像驾驶员明显倾斜的设计，即便是最右侧的部分也可以做到抬手就能摸到，非常方便且安全。
全新MG5的雅马哈高保真音响在整个试驾过程中给我留下了非常深刻的印象，无论是高音还是低音都非常的出色，甚至有种在听小型音乐会的感觉。这样的表现在同级别车型中具有较强的竞争力。
空间表现优异
全新MG5采用了红黑拼色的座椅，给人留下了年轻时尚的印象。支持四项调节的座椅填充物较为充足并且包裹性很好，在保证舒适性的前提下又可以在激烈驾驶时将驾驶员牢牢地稳定在座椅上。
乘坐空间方面，体验者身高172cm，将前排座椅整至日常坐姿，此时的头部空间剩余一拳左右。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间约为一拳，这样的空间表现在同级别车型中较为出色。
全新MG5为了满足不同消费者的需求，提供1.5L和1.5T两款发动机供大家选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率120马力，最大扭矩150牛米，匹配6速手动或CVT变速箱；而1.5T发动机最大功率173马力，最大扭矩275牛米，匹配7速DCT变速箱。
在全新MG5上市前我们已经试驾过1.5T版本车型，动力输出在同级别车型里较为出色，除了在起步阶段稍微有点顿挫外，其余速度下动力输出都相当平顺。此外全新MG5的底盘调校较为运动，对于路面的信息反馈较为清晰，深受操控党的喜爱。
总结：全新MG5是一款针对年轻消费者推出的运动轿跑车，其定价对于年轻人来说也没有任何压力，全系车型都低于10万元，这真的没话可说。而且对于年轻人来说，购车还能享受0首付/0利息和0月供政策，购车门槛就变得更低了。
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试驾全新MG5 年轻人特供车售价6.79万起 1.5T动力超乎想象
随着国内购车人群的年轻化，主力军的重任交到我们95后手中，对于95后什么样的车型会让我们眼前一亮呢？
对于我们初入社会没几年的95后，钱包实力有限，但工作几年想要买一辆工作日代步、周末出游的车丰富生活的车，所以价格要低、颜值要高。
前不久上汽集团-全新?MG5正式上市了，售价区间是6.79万-9.99万，一共7款车型，我比较推荐的是顶配青奢旗舰版。
先就是外观，全新MG5的外观设计属于会让人过目不忘的，名爵第三代设计语言，应用了“猎鲨”的设计元素，最明显的就是进气格栅，整个位置非常低，尺寸在车头的占比又很大，前脸非常有冲击力。
其次全新MG5属于运动属性的紧凑型轿车，车顶从B柱以后明显下滑，塑造出溜背的造型，而且腰线采用前高后低的设计，整个车身侧面和马自达昂克赛拉有点像。
全新MG5的车尾虽然没有车头那么夸张，但是车尾的细节还是时刻彰显“运动”这个定位，就比如后保险杠下面的扩散器，在同级里很少能看到，车尾镀铬排气口是装饰，但实际1.5T的车型排气布局也是双边共双出的。
坐进车内，全新MG5的设计方面也给了我不小的惊喜，中控触摸屏的尺寸为10.25英寸，而且采用悬浮式设计，而且为了凸显以驾驶者为中心的概念，全新名爵5这块屏幕是向主驾倾斜14.1°，车机系统搭载斑马Venus系统。
音响系统其实一直是紧凑型小车最容易忽视的，但是全新MG5是国内首个提供雅马哈音响的车型，这个配置的确是意料之外的。
再说说我认为的不足，第一就是液晶仪表的UI设计，全新MG5采用7英寸液晶仪表，两侧是TFT彩色液晶屏，虽然显示功能很全面，但是UI设计有些浮夸，相比一些进口/合资品牌相对简约的设计理念来说，我更喜欢后者，更成熟简约的设计，也会更耐看。
配置方面，顶配的300TGI?DCT?青奢旗舰型相比其他车型多了360°影像、全速域自适应巡航、可切换的驾驶模式、远程启动等实用配置。
动力方面，全新MG5提供1.5L和1.5T两种动力规格，最大功率120马力/173马力，峰值扭矩150牛米/275牛米，1.5T车型匹配7挡双离合变速器，并且使用ePower?Control电控涡轮技术，是产品卖点之一。
总结：我认为全新MG5最大的卖点就是外观，“猎鲨”式的设计元素其实是有一定的前瞻性，搭配溜背的造型也让它拥有同级最运动的外观，1.5T+7DCT的动力组合既能满足市区代步还可兼顾偶尔的小激情；6.79万的起售价门槛真的很低，所以如果你有10万会考虑全新MG5吗？
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随着近几年，国内购车人群的年轻化，主力军的大旗交到我们95后的手中，那么什么样的车型可以使我们眼前一亮？外观必须得骚气，颜值当道的今天，颜值必须是加分项；动力响应得快，坚决不能输在起步；最重要的价格得便宜，毕竟初入社会没几年，钱包实力有限；如果你和我的诉求一样，那不妨看看上汽集团-全新MG5。
先说售价，在前不久全新?MG5正式上市，售价6.79-9.99万，一共7款车型，提供1.5L/1.5T两款动力规格。
再说说外观，第一眼看到全新MG5，你会对它印象深刻，最具有辨识度的就是名爵第三代设计语言，应用了猎鲨式设计元素，熏黑的进气格栅位置很低，进气格栅与发动机舱盖之间的位置比较宽，这也从视觉上误以为发动机舱盖被拉得很长，整体视觉效果很有冲击力。
其次进气格栅两侧是向外延伸的亚光黑饰板，搭配保险杠两侧的导流板，进一步提升了前脸的个性值。
作为一辆运动属性的轿车，全新MG5的侧面线条非常优美，车顶从B柱以后明显下落，塑造溜背的造型，腰线采用前高后低的设计，这样的设计其实很少见，与一般前低后高的腰线塑造俯冲感不同，全新MG5的腰线我觉得与马自达昂克赛拉有点像。
全新MG5作为一辆紧凑型轿车，车身的长宽高分别为：4675/1842/1473（1480）mm，轴距为2680mm。轮毂提供16英寸/17英寸两种规格，轮胎尺寸为205/50?R16和215/50?R17，相比同级属于正常水平。
全新MG5的外观设计主要集中在车头，所以车尾的设计就要被弱化，即便如此，后保险杠下面的扩散器也是同级少有象征运动设计元素，虽然后面的排气口是装饰，但我们试驾车实际的排气布局也是双边共双出。
坐进车内，全新MG5在设计方面也给了我不小的惊喜，首先就是10.25英寸悬浮式的屏幕，为了凸显以驾驶者为中心的理念，名爵5这块屏幕是向主驾倾斜14.1°，车机系统搭载斑马Venus系统。
这个系统的亮点在于支持语音控制，可以通过语音实现开关主副驾车窗和天窗、设置导航、搜索音乐等实用功能，还支持90s连续语音识别，只是在实际使用时，这个功能有点鸡肋，比如我语音让它打开天窗，之后和副驾聊天，这是系统还会检测我的语音，如果这是恰好说了一个地点，系统就会设置导航。而且这个语音控制系统的模糊语音还有待完善。
其次就是全新MG5方向盘的握感，虽然还是名爵经典的样式，但是方向盘比较粗壮，3/9点位置还用了打孔的设计，而且带有换挡拨片，提升握感的同时也美化了视觉效果。
音响系统其实一直是紧凑型小车最容易忽视的，但是全新MG5是国内首个提供雅马哈音响的车型，这个配置的确是意料之外的。
再说说我认为的不足，或者说是现在自主品牌的不足，就是液晶仪表的UI设计，全新MG5采用7英寸液晶仪表，两侧是TFT彩色液晶屏，显示功能很全面，但是UI设计有些浮夸，相比一些进口/合资品牌相对简约的设计理念来说，后者肯定更耐看。
配置方面，试驾车是一辆顶配300TGI?DCT?青奢旗舰型，360度影像、全速域自适应巡航、可切换的驾驶模式、远程启动等实用配置。
动力方面，全新MG5提供1.5L和1.5T两种动力规格，最大功率120马力/173马力，峰值扭矩150牛米/275牛米，传动系统1.5L的车型与之匹配的5挡手动/CVT（模拟8挡），1.5T车型匹配7挡双离合变速器，并且使用ePower?Control电控涡轮技术，是产品卖点之一。
我们此次试驾的是1.5T车型，在试驾之前我比较担心的是双离合变速器的顿挫问题，但此次的试驾路段为城市道路+高速道路，实际试驾后，名爵5这台1.5T发动机在起步时有些慵懒，和厂家工作人员沟通后得知，全新MG5匹配的是变速箱是湿式双离合器，与干式相比传动效率虽然会低一点点，但是更耐用，把速度提起来后，你会发现1.5T发动机还是有一定动力储备的。
全新MG5采用前麦弗逊/后扭力梁非独立悬架，整体调校是家用偏运动一点，悬架反馈比较有韧劲，但是后扭力梁先天特性，让它在过减速带时会有一些轻微横向的摆动。
总结：近几年国内购车主力军的大旗落到90后手里，各个车企也不断完善自家入门车型，此次试驾的全新MG5，拥有同级最运动的外观，“猎鲨”式的设计元素其实是有一定的前瞻性，扁平的视觉效果也是这几年各大车企不断效仿的；1.5T的动力无论是市区代步还是满足偶尔的小激情都是够用的；6.79万的起售价门槛真的很低，所以如果你有10万会考虑全新MG5吗？
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