如果说世界上只有一款SUV能够满足男人们的越野梦，那一定是路虎揽胜。自1970年诞生以来，路虎揽胜历经四代车型，不断进化，以硬朗霸气的外观和出色的越野能力征服了无数用户，成为全球消费者心中当之无愧的?"越野王者"。
今年恰逢路虎揽胜50周年，带着一丝崇敬之心，笔者开启了路虎揽胜的试驾之旅。像所有人所期待的那样，笔者拿到了路虎揽胜?2020款?3.0?L6?尊崇?创世加长版（以下简称"路虎揽胜"）。这是路虎揽胜?3.0?L6车型中的顶配，厂商指导价为193.3万元，接近200万元。
路虎揽胜才是真正霸气的SUV
在形容词无比匮乏的今天，"霸气"这个词已经被汽车媒体用烂。只要是块头足够大的SUV，都能被汽车媒体赋予"霸气"的称呼。但当你真的走近路虎揽胜，你才会发现，只有这样一款SUV才真的配得上"霸气"一词。
加长版的路虎揽胜，长宽高分别为5200/2073/1868mm，本身就比奥迪Q7这样的中大型SUV还要大上一圈，再加上路虎揽胜的整体设计方正硬朗，富有肌肉感，视觉体验非常霸气，给人的感觉就像是普通人在仰望姚明。
具体来看，路虎揽胜的前脸在传承家族设计风格的同时，采用了尺寸更大的前进气格栅，并通过金属镀铬装饰增加了运动感；两侧的像素式激光LED大灯搭配上鲨鱼腮式侧进气口、层次分明的前保险杠，视觉辨识度极高，进一步突出了整车的气度。
车身侧面，路虎揽胜延续了悬浮式车顶设计，搭配上连绵不断的腰线以及特征明显的三条线经典造型，保持复古的同时给人以优雅和时尚感；车尾部分，路虎揽胜依然是经典的方正造型，展现着英伦设计的精妙。
奢华的内饰足以征服任何富商权贵
进入路虎揽胜内部，是与硬朗外观迥异的另一种风格，12英寸液晶仪表盘、双10英寸高清触控屏与真皮包裹的多功能方向盘，给人以强烈的科技感。同时，从中控台饰板到座椅和顶棚，路虎揽胜均支持自定义定制，能够通过豪华的真皮包裹和精湛的缝线技艺，给用户带来独有的奢华视觉感受。
值得一提的是，为了增加用户的舒适性，路虎揽胜的座椅包含驾驶员和乘客座椅记忆功能，并可选装"热石"按摩座椅，该按摩座椅有滚动和脉冲模式等25项人体放松按摩程序，可大幅缓解长途出行的疲劳。另外，路虎揽胜配备有10色氛围灯、自动遮阳帘和离子空气净化器，进一步增加了用户的出行舒适性。
见多识广的富商权贵，向来挑剔。为了进一步打动他们，路虎揽胜在智能化配置方面紧跟时代潮流，其搭载的nControl智能驭领双屏尊享触控系统，支持手机互联、影音娱乐、语音交互、车联网等功能，可满足用户的多元化出行需求。强悍性能释放出征服全地形的能力
一台路虎揽胜，只有真正动起来，才能展现其强大的越野能力。在试驾过程中，路虎揽胜搭载的3.0T机械涡轮增压发动机，与8挡手自一体变速箱配合流畅，不管是山路还是高速，换挡都非常平顺，不存在一点停滞。同时路虎揽胜这台3.0T机械涡轮增压发动机，最大功率为294kW，峰值扭矩达到550N·m，加速或者超车的时候动力都很足。
除此之外，路虎揽胜在全时四驱的基础上，配备了主动式后电子差速锁和电子空气悬架。前者可以提高道路过弯时的稳定性，精确控制牵引力，并在越野时限制车轮打滑，使动力有效传输至车轮，获得强劲抓地力；后者可以快速改变车辆高度，使四个车轮紧贴地面且车身始终保持平衡能力，为用户带来踏实从容的驾驶感受。
作为"越野王者"，路虎揽胜的强大还不止于此，其搭载的Terrain?Response?第二代智能全地形反馈适应系统，具有动态、节能环保、舒适；草地/砂砾/雪地、泥沼、车辙、沙地、大岩石/圆石慢行等七种模式可选，并能够根据路况智能调整车辆发动机、变速箱、差速器和底盘系统的响应，全面提高车辆的脱困能力。
写在最后
作为路虎旗下SUV的巅峰之作，路虎揽胜具有硬朗霸气的外观、奢华舒适的内饰以及出色的越野能力，在实际驾驶中能够为用户带来预想不到的享受与乐趣，这很符合其"越野王者"的形象。站在50周年的历史节点看路虎揽胜，这款不断进化的SUV有望继续塑造辉煌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近年来路虎品牌影响力和销量大不如前，有车型质量口碑影响，有品牌归属地拉低高度，也有降价降低了豪华品牌的调性，所以极光、星脉等车型陷入了靠降价争话题度，但是销量没什么起色的困境。不过对比入门级车型的市场表现，在超一线豪华领域，揽胜就显得从容的多，实际上抛开市场因素看揽胜系列依旧是不折不扣的豪车，当然要从这7点说起。
内饰
作为路虎品牌旗下的顶级车型，揽胜系列在内饰氛围豪华感的营造，以及档次感的体现上，都极尽所能。依旧是平直方正的线条，视觉效果非常出色，大面积真皮包裹，再配合旋钮换挡，整车不管是静态质感还是动态的豪华性表现都非常出众，尤其是揽胜和揽运对得起超一线豪华车型的定位，低调奢华简约大气。
全地形反馈系统
路虎最为著称的莫过于全地形适应系统和全地形反馈，只要按下按键，整车的动力系统，悬挂以及导引设置将根据不同的路况自行调整，更好的分配前后轮动力操控更加精准，更好的通过糟糕路况。而这其中ATPC也叫全地形进程控制，是全地形反馈的一部分，因为ATPC的搭载，这套系统更加智能化，还能根据实际离地间隙来调整车辆。而这些其实不仅仅搭载在揽胜车型上，下至极光均有标配，这也是路虎品牌和揽胜系列的诚意所在。
英杰力发动机投入
路虎品牌口碑下滑，进而引发了网友心中对路虎车型的整体否定，包括此前路虎通用的福特发动机也对路虎有所影响。而Ingenium发动机的诞生对捷豹路虎而言是有益的，英杰力发动机是捷豹路虎自主研发而来的发动机，英杰力发动机覆盖较广，从1.5T/2.0T/3.0T均有涉猎，并且能够满足纵置横置布局，四驱、后驱、混动系统都能兼容，陶瓷滚珠轴承设计是点睛之笔，更好的降低了摩擦，也增加了涡轮承受的能力，也被评为沃德十佳发动机。
揽胜揽运的市场
揽胜是路虎品牌的旗舰SUV，是品牌旗下顶级SUV在超一线豪华车领域牢牢占有一席之地，兼顾豪华行政以及硬派越野的定位，备受潜在受众追捧。而揽胜运动版的到来，拉低了揽胜的入门门槛，合理的售价和定位，让它和揽胜错位竞争，将更多潜在受众收入囊中。而星脉和极光也正因为揽胜和揽运的光环，倍受益。
外观
外观设计，尤其是路虎旗下的SUV设计，在整个SUV领域都很有代表性，阶梯式车身，悬浮式车顶以及方正硬朗的线条设计，这些品牌的标志性元素融合，让整车硬派越野气息浓郁。但与此同时，超一线豪华车型的定位，以及曾经皇室专用车的格调，让路虎揽胜外观个性之余更显豪华质感。
下逼BBA上威胁玛莎保时捷存在的必要性
揽胜至今在超一线豪华SUV领域中，都有着难以替代的地位，很大程度上是因为唯一性，一线豪华品牌BBA没有能够和它匹敌的产品，而和保时捷玛莎拉蒂等品牌相比虽然在品牌影响力上路虎略处下风，但车型实力是揽胜强有力的支撑，也是制约威胁保时捷玛莎拉蒂相应车型的重点。不过星脉和极光的定位，对于BBA同级车的制约非常有限。
国际美国受众
揽胜的高定价逼退了不少潜在消费者，百万售价注定了它是少部分人才能拥有的豪华车型，再加上品牌影响力和地位下滑，路虎品牌在中国车市销量并不算出色，不过在美国市场，路虎品牌尤其是揽胜系列由于价格的优势，销量表现更出色，在2019年美国车市路虎全年累销94736辆，卖的比保时捷还多。
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我是英康号的签约作者“觅珍”
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